Feuling, Kit de Carter à Cames Hp+, Refroidi par Huile M8

Les kits de carter de distribution FEULING M8 refroidis par huile incluent tous les composants nécessaires du haut en bas du carter, commodément regroupés sous un seul numéro de pièce. Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude lors du processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 27% de volume d'engrenages de pression et d'aspiration en plus par rapport à l'équipement d'origine • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des ports, conduits et orifices correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur 15-25 degrés plus basses • Températures de l'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le débordement dans le carter humide, les gaz de combustion et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur les moteurs Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests internes de Feuling montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter.
Les kits -HP+ SERIES comprennent une pompe à huile à haut débit en aluminium 6061 usiné, la plaque de distribution FEULING HIGH FLOW, des poussoirs hydrauliques à rouleaux HP+ et le kit d'installation d'arbre à cames.
405 CAM - Un cheval de bataille, produisant une large plage de puissance en augmentant le couple et les CV sur toute la plage de régime par rapport à l'équipement d'origine. Remplacement direct pour les moteurs M8, peut être utilisé avec ressorts de soupape, tiges de poussée, poussoirs et échappement d'origine. Répondra bien avec des silencieux slip-on et/ou un système d'échappement complet et un filtre à air à haut débit. Note : Feuling recommande d'utiliser des silencieux à flux libre avec des noyaux plus petits pour obtenir la meilleure puissance et adhérence à bas régime.
Les kits incluent : Pompe à huile haut débit FEULING, plaque de distribution en aluminium usiné HIGH FLOW, arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à rouleau, tiges de poussée à longueur fixe, roulements d'arbre à cames TIMKEN/KOYO, plots et écrous de culbuteur, joints, joints toriques (O-rings), fixations ARP pour arbre à cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint torique/joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique pourrait avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une plus grande perte de compression par cylindre, une mauvaise étanchéité du joint torique interne, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU D'HUILE DU RÉSERVOIR Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Note : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer avec la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter HP+ Compatible avec : moteurs M8 refroidis par huile
EXEMPT DES RÉGLEMENTATIONS DE MODIFICATION DES ÉMISSIONS SELON CARB EO# D-881-1, Légal dans les 50 états, conforme CARB : CARB EO# D-881-1
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'origine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Except VVT oil cooled, Chain Drive, Includes 405 Reaper Camshafts #1340, Cam Install kit #2030, HP+ Lifters #4000, one piece pushrods #4087, HP+ oil pump #7018, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Hp+, M8 refroidi par huile