Feuling, Hp+ Nockenwellen-Ölwanne-Kit, Ölkühlung M8

Die ölgekühlten FEULING M8 Nockensteuerungs-Gehäusekits enthalten alle erforderlichen Komponenten vom oberen bis zum unteren Gehäuse, praktisch unter einer einzigen Teilenummer verpackt. Diese kombinierten Kits stellen nicht nur sicher, dass jedes einzelne Teil für das Zusammenwirken konzipiert ist, sondern dass es in perfekter Harmonie geschieht. Diese Gehäuse-Kits beseitigen die Unsicherheit beim Bestellvorgang und garantieren dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, optimale Leistung und die niedrigstmöglichen Motor- und Öltemperaturen.
• Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöhter Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 27 % mehr Druck- und Ansaugradvolumen gegenüber Serienausstattung • 42 % mehr Ansaugvolumen durch auf das Motorgehäuse abgestimmte Kanal-, Leitungs- und Bohrungsdimensionierung • 46 % mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen um 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen um 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Überlaufen im Nasssumpf, Verbrennungsgase und ölverschmierte Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad bei Milwaukee Eight Motoren • HINWEIS: Interne Tests von Feuling zeigen eine Reduzierung des Kurbelgehäuseölstands um 50 %.
Die -HP+ SERIES-Kits enthalten eine CNC-gefräste Hochvolumen-Ölpumpe aus 6061-Aluminium, die FEULING HIGH FLOW-Verteilerplatte, HP+ Rollen-Hydrostößel und Nockenwellen-Einbaukit.
405 CAM - Ein Arbeitstier, das über ein breites Drehzahlband Leistung erzeugt und Drehmoment sowie PS im gesamten Drehzahlbereich gegenüber der Serie erhöht. Direkter Ersatz für M8-Motoren, kann mit Serien-Ventilfedern, Stößelstangen, Stößeln und Auspuff verwendet werden. Spricht gut an mit Slip-on-Dämpfern und/oder kompletter Auspuffanlage sowie Hochdurchlass-Luftfilter. Hinweis: Feuling empfiehlt freifließende Schalldämpfer mit kleineren Kernen für die beste Leistung und Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen.
Die Kits enthalten: FEULING-Hochvolumen-Ölpumpe, CNC-gefräste HIGH FLOW-Aluminium-Verteilerplatte, REAPER-Serie-Nockenwelle, hydraulische Rollen-Stößel, Festlängen-Stoßstangen, TIMKEN/KOYO-Nockenwellenlager, Rocker-Bolzen und -Muttern, Dichtungen, O-Ringe, ARP-Befestigungen für Nockenwelle/Kurbelwelle, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und LOCTITE.
Aufgrund der großen Anzahl von Anrufen und Anfragen bezüglich der Nut für den O-Ring/die Dichtung der hinteren Abdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt! (11.05.21). Obwohl die internen Tests von Feuling an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring könnte unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile bieten, z. B. bei Motoren mit höherem Kompressionsverlust pro Zylinder, schlechter Abdichtung des inneren O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäuse-Stopfen (siehe M8 PRO-TIPP unten) sowie größeren Spielen zwischen Stößel und Stößelbohrung.
ÖLSTANDSHINWEIS - ÖLSTAND IM TANK NICHT ÜBERSCHREITEN Es ist wichtig, den richtigen Ölstand bei warmem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90%-99% der Kapazität zu halten.
Hinweis: Der Ölabsaugstutzen des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Läuft die Moto im Leerlauf oder erwärmt sich bei hochgeklapptem Seitenständer, füllt sich das Motorgehäuse auf natürliche Weise und verschiebt den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
HP+ Kurbelgehäuse-Kit Kompatibel mit: M8 öhlungekühlten Motoren
AUSGENOMMEN VON DEN EMISSIONSÄNDERUNGSVERORDNUNGEN GEMÄSS CARB EO# D-881-1, Legal in allen 50 Bundesstaaten, gemäß CARB: CARB EO# D-881-1
Feuling empfiehlt keine Einstellungen über die Serien-Abgasnorm hinaus.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung.
Zum Bestellen kontaktieren Sie Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
M8 '17-'24 Except VVT oil cooled, Chain Drive, Includes 405 Reaper Camshafts #1340, Cam Install kit #2030, HP+ Lifters #4000, one piece pushrods #4087, HP+ oil pump #7018, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Hp+ Nockenwellenlagerdeckel-Kit, Ölkühlung M8