Feuling, Kit de Carter de Cames Série Race, Refroidi par Centre/Eau M8

Les kits de carter d'arbre à cames (camchest) FEULING M8 centrés/refroidis par eau incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés garantissent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de carter d'arbre à cames éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au constructeur du moteur une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures les plus basses possibles pour le moteur et l'huile.
• Kit SÉRIE COURSE (RACE SERIES) • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus par rapport à l'origine • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'origine • 42% de volume d'aspiration en plus avec des orifices, conduits et trous aux dimensions correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur inférieures de 15-25 degrés • Températures de l'huile inférieures de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le passage de gaz et les filtres à air huilés • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple (TQ) à la roue arrière sur les moteurs Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests de Feuling montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint torique (O-ring) du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une plus grande perte de compression par cylindre, un mauvais scellement du joint torique du sous-joint, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le culbuteur et le logement du culbuteur.
Les kits 465 Camchest sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et SERIE COURSE avec arbres à cames REAPER à transmission par chaîne.
465 CAM - Le Reaper 465 est un arbre à cames de type accélérateur, produisant des performances solides dans la plage basse avec des gains substantiels au-dessus de 2 800 tr/min par rapport à l'origine. Ce remplacement direct pour les moteurs M8 peut être utilisé avec les ressorts de soupapes, tiges de culbuteurs, culbuteurs et échappement d'origine. Il répondra bien avec des silencieux slip-on et/ou un système d'échappement haute performance et un filtre à air. L'utilisation de ressorts de soupapes haute performance n'est pas obligatoire, mais peut donner un train de soupapes plus silencieux et plus doux. Voir Feuling #1107. Cet arbre à cames répondra également bien à une augmentation de cylindrée et/ou de compression.
N° de pièce de l'arbre à cames 1343
Ouverture de Soupape Ouverture Fermeture Durée @ 50" levée @ PMH Centre du Lobe Admission ,445 4 ATDC 23 ABDC 207 ,100 99,5 Échappement ,465 50 BBDC 6 ATDC 236 ,100 112 Plage de régime : 1 850 – 5 950 Meulage : 465 Recouvrement : 10
Les kits incluent : Pompe à huile à haut débit FEULING, Plaque d'arbre à cames en aluminium usiné HIGH FLOW, Arbre à cames Série REAPER, culbuteurs hydrauliques à rouleaux, tiges de poussée à longueur fixe, paliers d'arbre à cames TIMKEN/KOYO, plots et écrous de culbuteur, joints, joints toriques (O-rings), fixations ARP pour arbre à cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
- Les Kits SERIE COURSE incluent un système de lubrification SERIE COURSE : pompe à huile en aluminium usiné 7075, culbuteurs SERIE COURSE, plaque de cames en aluminium 7075 usiné HIGH FLOW.
• Pompe à huile en aluminium 7075 usiné, 50 % plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus serrées en température, avec des cribles d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports d'admission en forme de rein plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'admission accru.
• Les culbuteurs hydrauliques SERIE COURSE ont une course totale de 0,200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour supporter de hautes pressions de ressort de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes, et présentent un plus grand jeu de galet pour les arbres à cames à rampes prononcées ainsi qu'un dégagement pour la bride du lobe d'arbre à came d'échappement avant M8.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU D'HUILE DU RÉSERVOIR Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Note : La prise d'aspiration d'huile M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale soulèvera naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter d'arbre à cames RS Compatible avec : Moteurs M8 Centrés/Refroidis par Eau
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 (sauf VVT) refroidi par air/liquide central, transmission par chaîne, inclut 465 arbres à cames Reaper #1343, kit d'installation de cames #2030, poussoirs RACE SERIES #4017, tiges de poussée monoblocs #4087, pompe à huile RACE SERIES #7021, plaque de came HIGH FLOW #8017, goujons et écrous ARP, visserie Plaque de came/Pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
5.1 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series, Centre/Refroidi par eau M8