Feuling, Kit de carter à came série Race avec poussoirs à course courte, C

Les kits de carter d'arbres à cames FEULING M8 Center/Water Cooled incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce. Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en totale harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au constructeur moteur une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Kit de la SERIE RACE • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus par rapport à l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'original • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des orifices, conduits et passages correspondant au bloc moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur inférieures de 15-25 degrés • Températures de l'huile inférieures de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile en plus • Réduit le sump humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint torique/joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression plus élevée dans les cylindres, un mauvais scellement du joint torique du joint inférieur, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et son logement.
538 CAM - Arbre à cames agressif au son "féroce". Cet arbre à cames accélère vite et tire fort sur les moteurs à cylindres de grande cylindrée, culasses modifiées, admission, compression et échappement. Le profil REAPER 538 brillera sur les moteurs de 124" et plus avec un taux de compression augmenté. Les culasses à conduits ne sont pas nécessaires mais compléteront la came et ajouteront encore plus de puissance de traction sur toute la plage. Le corps de papillon d'origine produit une excellente courbe de puissance et l'utilisation d'un corps de papillon haut débit augmentera les chiffres de puissance de pointe. Un système d'échappement haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour des performances optimales. FEULING recommande de combiner cette came avec notre système de lubrification SÉRIE RACE.
NOTE : Des ressorts de soupape à grande levée sont requis sur les culasses d'origine, voir le kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. Les culasses SE ont des ressorts de soupape à grande levée mais doivent être vérifiées. Les tiges de poussée lourdes monoblocs sont également fortement recommandées, voir #4087.
N° de pièce 1351 Plage de régime 2.350 - 5.975 tr/min. Profil : 538
..................Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée @ levée de 50" @ PMH Centre du lobe Admission .538 20.5 ATDC 38.5 PTDC 239 .180 99 Échappement .542 48 PPMT 18 PTMT 246 .157 105 Chevauchement : 38
*Spécifications de la came mesurées sur le moteur au poussoir @ 0,050" avec un rapport de culbuteur de 1,61
AVERTISSEMENT : NON CONFORME À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Les kits incluent : pompe à huile haut débit FEULING, plaque de distribution en aluminium forgé HIGH FLOW, arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à galets à course courte, tiges de poussée à longueur fixe, paliers de came TIMKEN/KOYO, silent-blocs et écrous de culbuteurs, joints, joints toriques, fixations came/vilebrequin ARP, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
-Les Kits SERIE RACE comprennent un système de lubrification SERIE RACE : pompe à huile forgée 7075, poussoirs SERIE RACE, plaque de cames en aluminium forgé 7075 HIGH FLOW.
• Pompe à huile en aluminium forgé 7075 qui est 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, en maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports de rein d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un plus grand volume de flux d'aspiration • Les poussoirs hydrauliques SERIE RACE ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes et comportent plus de jeu de rouleau pour les arbres à cames à rampes prononcées et le dégagement pour la bride de came d'échappement avant M8.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % à chaud.
Remarque : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le bloc moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de cames RS Compatible avec : moteurs M8 Center/Water Cooled
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 (Except VVT) center/water cooled, Chain Drive, Includes 538 Reaper Camshafts #1351, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series avec poussoirs à course courte, C