Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race con Taqués de Recorrido Corto, C

Los kits de cárter de levas FEULING M8 Center/Water Cooled incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior del cárter, convenientemente empaquetados bajo un solo número de pieza. Estos kits combinados no solo aseguran que cada pieza individual esté diseñada para trabajar y funcionar juntas, sino que lo hagan en total armonía. Estos kits de cárter eliminan la incertidumbre en el proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima fiabilidad, el rendimiento óptimo y las temperaturas más bajas posibles del motor y del aceite.
• Kit de la SERIE RACE • Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumento de la presión del aceite, volumen de aspiración y flujo de aceite del motor • 30% más de volumen de engranajes de presión que el original • 53% más de volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más de volumen de aspiración con dimensionado de puertos, conductos y orificios coincidentes con el bloque del motor • 46% más de volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI más de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la ranura del anillo tórico/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión en los cilindros, sello deficiente del anillo tórico del subsello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el alojamiento del taqué.
538 CAM - Árbol de levas agresivo con un sonido "feroz". Este árbol de levas acelera rápido y tira con fuerza en motores con cilindros de gran cilindrada, culatas modificadas, admisión, compresión y escape. El perfil REAPER 538 brillará en motores de 124" y mayor cilindrada con relación de compresión aumentada. Las culatas con puertos no son necesarias pero complementarán la leva y añadirán aún más potencia de tracción en todo el rango. El cuerpo de aceleración original produce una excelente banda de potencia y el uso de un cuerpo de aceleración de alto flujo aumentará los números de potencia pico. Se recomienda encarecidamente un sistema de escape de alto flujo y un filtro de aire para un rendimiento óptimo. FEULING recomienda combinar esta leva con nuestro sistema de lubricación SERIE RACE.
NOTA: Se requieren muelles de válvula de gran elevación en las culatas originales, consulte el kit de muelles de válvula FEULING BEEHIVE #1107 o #1108. Las culatas SE tienen muelles de válvula de gran elevación pero deberán verificarse. También se recomiendan encarecidamente las varillas de empuje pesadas de una sola pieza, consulte #4087.
Nº de pieza 1351 Rango de RPM 2.350 - 5.975. Perfil: 538
..................Elevación de válvula Apertura Cierre Duración @ elevación de 50" @ PMS Centro del levas Admisión .538 20.5 ATDC 38.5 PTDC 239 .180 99 Escape .542 48 PPMT 18 PTMT 246 .157 105 Superposición: 38
*Especificaciones de la leva medidas en el motor en el taqué @ 0.050" utilizando una relación de balancín de 1.61
AVISO: NO LEGAL PARA LA VENTA O USO EN CALIFORNIA EN CUALQUIER VEHÍCULO DE MOTOR CON CONTROL DE EMISIONES
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, Placa de levas de aluminio forjado HIGH FLOW, Árbol de levas Serie REAPER, taqués hidráulicos de rodillo de corto recorrido, varillas de empuje de longitud fija, cojinetes de leva TIMKEN/KOYO, tacos y tuercas de balancín, juntas, anillos tóricos, fijaciones de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE.
-Los Kits de la SERIE RACE incluyen un sistema de lubricación SERIE RACE: bomba de aceite forjada 7075, taqués SERIE RACE, placa de levas de aluminio forjado 7075 HIGH FLOW.
• Bomba de aceite de aluminio forjado 7075 que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura, riñones de aspiración más profundos que la bomba de aceite HP+.
• Puertos de riñón de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración • Los taqués hidráulicos SERIE RACE tienen un recorrido total de .200" diseñado con una tasa de sangrado más lenta para manejar altas presiones de muelles de válvula, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de válvulas y cuentan con mayor holgura del rodillo para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del levas de escape delantero M8.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPONER EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté en ralentí o se caliente en el caballete lateral llenará naturalmente el bloque del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Compruebe el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté en el caballete lateral, compruebe el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
Kit de cárter de levas RS Compatible con: Motores M8 Center/Water Cooled
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Nota: Producto solo bajo pedido especial.
Para pedir, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
M8 '17-'24 (Except VVT) center/water cooled, Chain Drive, Includes 538 Reaper Camshafts #1351, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84831021


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series Camchest Kit W/Short Travel Lifters, C