Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Agua M8

Les kits de carter de came FEULING M8 refroidis par eau (Twin Cooled) incluent tous les composants nécessaires du haut en bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle soit conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en parfaite harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au motoriste une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures les plus basses possibles pour le moteur et l'huile.
• Disponibles en kits HP+ ou RACE SERIES • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus par rapport à l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'original • 42% de volume d'aspiration en plus grâce au dimensionnement des orifices, conduits et trous correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur 15-25 degrés plus basses • Températures de l'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide (wet sump), le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la gorge du joint torique (O-ring) du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la gorge ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs présentant une perte de compression par cylindre plus élevée, une mauvaise étanchéité du joint torique du joints de culasse, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir le CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et son logement.
- Les kits SERIE HP+ comprennent une pompe à huile haut débit en aluminium 6061 usiné, plaque de came haut débit FEULING, poussoirs hydrauliques à rouleaux HP+ et kit d'installation de cames.
Les kits de carter 472 sont disponibles en combinaisons FEULING HP+ et RACE SERIES avec arbres à cames REAPER à transmission par chaîne.
Le Reaper 472 est un excellent arbre à cames polyvalent et l'option préférée de Feuling pour les courses de 4 1/2 de course avec angle d'axe de cames de 114" - 117", qui cherche un peu plus que notre profil 465 et souhaite une installation directe (bolt-in). Le 472 a un excellent fonctionnement à bas régime avec des gains substantiels au-dessus de 2,900 RPM par rapport à l'original. Répond très bien à l'augmentation de l'alésage du cylindre et/ou de la compression, au système d'échappement et au filtre à air. L'utilisation de ressorts de soupapes haute performance n'est pas obligatoire, mais peut donner un train de soupapes plus silencieux et plus fluide. Voir Feuling #1107 ou #1108.
Les kits incluent : pompe à huile haut débit FEULING, plaque de distribution en aluminium usiné haut débit, arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à galets, tiges de poussée à longueur fixe, paliers de cames TIMKEN/KOYO, silent-blocs et écrous de culbuteurs, joints, joints toriques (O-rings), fixations ARP pour cames/vilebrequin, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
- Les kits de la SERIE RACE incluent un système de lubrification RACE SERIES : pompe à huile en aluminium 7075 usiné, poussoirs RACE SERIES, plaque de came en aluminium 7075 usiné haut débit.
• Pompe à huile en aluminium 7075 usiné, 50 % plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus serrées en température, avec des cribles d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports d'admission en forme de rein plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'admission accru.
• Les poussoirs hydrauliques RACE SERIES ont une course totale de 0,200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressorts de soupapes, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes et présentent un jeu de galet accru pour les arbres à cames à rampes prononcées et le dégagement pour la bride du lobe de la came d'échappement avant M8.
N° de pièce de came 1350
Ouverture de soupape Fermeture Durée @ élévation de .050" Centre du lobe au PMH Admission .468 8 APMS 25 APMS 213 .117 98.5 Échappement .472 50.7 AVPMS 7.75 APMS 238 .110 111.5 Plage de régime : 1 900 - 5 900 Profil : 472 Recouvrement : 16
NOTE SUR LE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU DU RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % de la capacité à chaud.
Note : La prise d'huile M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile du réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de cames HP+ Compatible avec : Moteurs M8 refroidis par eau
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 sauf VVT refroidi eau, entraînement par chaîne, inclut arbres à cames 472 Reaper #1350, kit d'installation d'arbres à cames #2030, poussoirs RACE SERIES #4017, tiges de culbuteur monoblocs #4087, pompe à huile RACE SERIES #7021, plaque d'arbre à cames HIGH FLOW #8017, goujons et écrous de culbuteur ARP, visserie plaque/rampe d'huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series, M8 refroidi par eau