Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Agua M8

Los kits de cárter de levas FEULING M8 refrigerados por agua (Twin Cooled) incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior del cárter, convenientemente empaquetados bajo un solo número de pieza (#). Estos kits combinados no solo aseguran que cada pieza individual esté diseñada para trabajar y funcionar juntas, sino que lo hagan en perfecta armonía. Estos kits de cárter eliminan la incertidumbre en el proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima fiabilidad, el rendimiento óptimo y las temperaturas más bajas posibles para el motor y el aceite.
• Disponibles en kits HP+ o RACE SERIES • Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumento de la presión del aceite, volumen de aspiración y flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionado de orificios, conductos y agujeros coincidentes con la caja del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter del motor.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la ranura del retenedor/junta tórica (O-ring) de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión por cilindro, mala estanqueidad de la junta tórica del subsellado, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el alojamiento.
- Los kits de la SERIE HP+ incluyen una bomba de aceite de alto volumen de aluminio 6061 mecanizado, placa de levas de alto flujo FEULING, taqués hidráulicos rodillos HP+ y kit de instalación de levas.
Los kits de cárter 472 están disponibles en combinaciones FEULING HP+ y RACE SERIES con árboles de levas REAPER de transmisión por cadena.
El Reaper 472 es un árbol de levas excelente para todo uso y la opción preferida de Feuling para carreras de 4 1/2 de carrera con ángulo de eje de levas de 114" - 117", que busca un poco más que nuestro perfil 465 y desea una instalación directa (bolt-in). El 472 tiene un excelente funcionamiento en bajas revoluciones con ganancias sustanciales por encima de las 2,900 RPM en comparación con el original. Responde muy bien al aumento del diámetro del cilindro y/o compresión, sistema de escape y filtro de aire. El uso de muelles de válvulas de alto rendimiento no es obligatorio, pero puede resultar en un tren de válvulas más silencioso y suave. Ver Feuling #1107 o #1108.
Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, placa de levas de aluminio mecanizado de alto flujo, árbol de levas Serie REAPER, taqués hidráulicos rodillos, varillas de empuje de longitud fija, cojinetes de levas TIMKEN/KOYO, tacos y tuercas de balancines, juntas, juntas tóricas (O-rings), fijaciones ARP para levas/cigüeñal, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE.
- Los kits de la SERIE RACE incluyen un sistema de lubricación RACE SERIES: bomba de aceite de aluminio 7075 mecanizado, taqués RACE SERIES, placa de levas de aluminio 7075 mecanizado de alto flujo.
• Bomba de aceite de aluminio 7075 mecanizado que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura, con riñones de aspiración más profundos que la bomba de aceite HP+.
• Puertos de riñón de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración.
• Los taqués hidráulicos RACE SERIES tienen un recorrido total de .200" diseñado con una tasa de sangrado más lenta para manejar altas presiones de muelles de válvulas, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de válvulas y cuentan con holgura de rodillo aumentada para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para la brida del lóbulo de la leva de escape delantera M8.
Nº de pieza de leva 1350
Apertura de válvula Cierre Duración @ .050" de elevación Centro del lóbulo en PMS Admisión .468 8 ATDC 25 ABDC 213 .117 98.5 Escape .472 50.7 BBDC 7.75 ABDC 238 .110 111.5 Rango de RPM: 1,900 - 5,900 Perfil: 472 Superposición: 16
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPASAR EL NIVEL DEL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar la moto en ralentí o calentarla con el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Compruebe el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, compruebe el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
Kit de cárter de levas HP+ Compatible con: Motores M8 refrigerados por agua
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Nota: Producto solo bajo pedido especial.
Para pedir, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 472 Reaper Camshafts #1350, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84831021


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series Camchest Kit, Water Cooled M8