Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Agua M8

Les kits de culasse FEULING M8 refroidis par eau incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas de la culasse, commodément emballés sous un seul numéro de pièce (#). Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle soit conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elles le fassent en parfaite harmonie. Ces kits de culasse éliminent l'incertitude dans le processus de commande et garantissent au constructeur du moteur une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures les plus basses possibles pour le moteur et l'huile.
• Kit SÉRIE RACE • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30 % de volume d'engrenages de pression en plus par rapport à l'original • 53 % de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'original • 42 % de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des orifices, conduits et trous correspondant au carter moteur • 46 % de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures moteur 15-25 degrés plus basses • Températures d'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaire • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de soulagement de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les tests FEULING montrent une réduction de 50 % du niveau d'huile dans le carter.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint torique/joint du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique pourrait présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs avec une perte de compression par cylindre plus élevée, une étanchéité déficiente du joint torique du sous-joint, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et le logement.
487 CAM - À visser. Arbre à cames hot rod, idéal pour les moteurs de 114" et 117" cherchant la performance maximale. Battement agressif au ralenti. Conserve la puissance dans le bas moteur et tire fort au-dessus de 2 950 tr/min par rapport à l'origine. Répond très bien à l'augmentation de cylindrée ou au taux de compression. Un système d'échappement haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour des performances optimales. FEULING recommande de combiner cette came avec notre système de lubrification SÉRIE RACE.
Part # 1354 Plage de régime 2.250 - 6.100. Profil : 487
.............................Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée @ 50" de levée @ PMB Centre du lobe Admission/Échappement .478"/.487" 20.5°/44° 37°/17.5° 237°/241.5° .180"/.146" 98.5°/103.25° Recouvrement 38
*Spécifications de came mesurées dans le moteur avec le poussoir @ 0.050" en utilisant un rapport de culbuteur de 1.61
AVERTISSEMENT : NON HOMOLOGUÉ POUR LA VENTE OU L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À DEUX ROUES SOUMIS AUX NORMES D'ÉMISSIONS
Feuling ne recommande PAS de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Les kits comprennent : Pompe à huile haut débit FEULING, Plaque de came en aluminium usiné haut débit, Arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à galet, tiges de poussée à longueur fixe, coussinets de came TIMKEN/KOYO, patins et écrous de culbuteur, joints, joints toriques, fixations came/vilebrequin ARP, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
-Les Kits de la SÉRIE RACE incluent un système de lubrification SÉRIE RACE : pompe à huile en aluminium usiné 7075, poussoirs SÉRIE RACE, plaque d'arbre à cames en aluminium 7075 usiné à haut débit.
• Pompe à huile en aluminium 7075 usiné 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus serrées en température, reins d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports d'admission en forme de rein plus profonds que la série HP+ pour un volume de flux d'admission accru.
• Les poussoirs hydrauliques SERIE RACE ont une course totale de .200", conçus avec un taux de saignement plus lent pour gérer les hautes pressions de ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement de soupapes et dotés d'un jeu de galet accru pour les arbres à cames à rampes prononcées et du jeu pour la bride du lobe de came d'échappement avant du M8.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % à chaud.
Note : La prise d'huile M8 se trouve sur le côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la faire chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de culasse RS Compatible avec : Moteurs M8 refroidis par huile
Feuling ne recommande PAS de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 Sauf VVT refroidissement liquide, transmission par chaîne, inclut arbres à cames 487 Reaper #1354, kit d'installation de cames #2030, poussoirs RACE SERIES #4017, tiges de poussée monoblocs #4087, pompe à huile RACE SERIES #7021, plaque de came HIGH FLOW #8017, goujons et écrous de culbuteurs ARP, fixations plaque de came/pompe à huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series, M8 refroidi par eau