Feuling, Kit Carter Albero a Gomiti Serie Race, Raffreddato ad Acqua M8

I kit di testata FEULING M8 raffreddati ad acqua includono tutti i componenti necessari dalla parte superiore alla inferiore della testata, comodamente confezionati sotto un unico numero di pezzo (#). Questi kit combinati non solo assicurano che ogni singolo pezzo sia progettato per lavorare e funzionare insieme, ma che lo facciano in perfetta armonia. Questi kit di testata eliminano l'incertezza nel processo di ordinazione e garantiscono al costruttore del motore la massima affidabilità, le prestazioni ottimali e le temperature più basse possibili del motore e dell'olio.
• Kit della SERIE RACE • Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumento della pressione dell'olio, del volume di aspirazione e del flusso dell'olio del motore • 30% in più di volume degli ingranaggi di pressione rispetto all'originale • 53% in più di volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto all'originale • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di fori, canali e aperture corrispondenti al carter del motore • 46% in più di volume d'olio verso l'albero a gomiti e i cuscinetti di biella • Temperature del motore 15-25 gradi più basse • Temperature dell'olio 15-30 gradi più basse • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il sump bagnato, il blow-by e i filtri dell'aria unti • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sollievo della pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs di coppia motore alla ruota posteriore su Milwaukee Eight • NOTA: I test FEULING mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter.
A causa del grande volume di chiamate e richieste per la sede della guarnizione anulare/tenuta del coperchio posteriore della pompa olio M8, abbiamo aggiunto la sede (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato benefici. La guarnizione anulare potrebbe avere benefici potenziali in determinate circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione per cilindro, tenuta insufficiente della guarnizione anulare del sottotesta, foro del carter elevato e/o tappo del carter (vedi CONSIGLIO PRO M8 di seguito) e giochi più ampi tra bilanciere e sede.
487 CAM - Avvitabile. Albero a camme hot rod, ideale per motori da 114" e 117" che cercano di ottenere le massime prestazioni. Colpo aggressivo al minimo. Mantiene la potenza nel basso e tira forte sopra i 2.950 giri/min rispetto all'originale. Risponde molto bene all'aumento di cilindrata o alla compressione. Si consiglia vivamente un sistema di scarico ad alto flusso e un filtro aria per prestazioni ottimali. FEULING raccomanda di abbinare questa camma al nostro sistema di lubrificazione SERIE RACE.
Parte n. 1354 Gamma RPM 2.250 - 6.100. Profilo: 487
.............................Sollevamento valvola Apertura Chiusura Durata@ 50" sollevamento @ PMI Centro lobo Aspirazione/Scarico .478"/.487" 20.5°/44° 37°/17.5° 237°/241.5° .180"/.146" 98.5°/103.25° Incrocio 38
*Specifiche camme misurate nel motore sul puntatore @ 0,050" usando un rapporto bilanciere di 1,61
AVVISO: NON LEGALE PER LA VENDITA O L'USO IN CALIFORNIA SU QUALSIASI VEICOLO A DUE RUOTE SOGGETTO A CONTROLLO EMISSIONI
Feuling NON consiglia regolare oltre gli standard di emissioni di fabbrica.
I kit includono: Pompa olio ad alto volume FEULING, Piastra camme in alluminio lavorato ad alto flusso, Albero camme Serie REAPER, bilancieri idraulici a rullo, aste spintori a lunghezza fissa, cuscinetti camme TIMKEN/KOYO, puntili e dadi bilanciere, guarnizioni, guarnizioni anolari, fissaggi camme/albero motore ARP, rondelle, lubrificante al molibdeno e LOCTITE.
- I Kit SERIE RACE includono un sistema di lubrificazione SERIE RACE: pompa olio in alluminio 7075 lavorato, talloni SERIE RACE, piastra camme in alluminio 7075 lavorato ad alto flusso.
• Pompa olio in alluminio 7075 lavorato che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette a temperatura, reni di aspirazione più profondi della pompa olio HP+.
• Porti a rene di aspirazione più profondi della serie HP+ per un maggiore volume di flusso di aspirazione.
• I punterie idrauliche SERIE RACE hanno una corsa totale di .200", progettate con una velocità di spurgo più lenta per gestire alte pressioni delle molle valvole, aumentare i giri del motore prima del flapping delle valvole e presentano maggiore gioco del rullo per alberi a camme con rampe pronunciate e gioco per la flangia del lobo della camma di scarico anteriore M8.
NOTA LIVELLO OLIO - NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE IL SERBATOIO DELL'OLIO È importante ottenere il livello corretto di olio caldo sulla propria moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% a caldo.
Nota: il prelievo olio M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarla con il cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter motore e altererà il livello olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Controllare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnere la moto mentre è in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllare il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
Kit testate RS Compatibile con: Motori M8 raffreddati ad olio
Feuling NON consiglia regolare oltre gli standard di emissioni di fabbrica.
Nota: Prodotto solo su ordinazione speciale.
Per ordinare, contattare il rappresentante di vendita MCS.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 487 Reaper Camshafts #1354, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
0 kg


Codice HS
84831021


Famiglia moto
TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, Kit testata per valvole serie Race, M8 raffreddato ad acqua