Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Agua M8

Les kits de carter d'arbres à cames refroidis par eau FEULING M8 incluent tous les composants nécessaires du haut vers le bas du carter, commodément emballés sous un seul numéro de pièce. Ces kits combinés assurent non seulement que chaque pièce individuelle est conçue pour travailler et fonctionner ensemble, mais qu'elle le fasse en totale harmonie. Ces kits de carter éliminent l'incertitude du processus de commande et garantissent au constructeur moteur une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures moteur et huile les plus basses possibles.
• Kit SERIE RACE • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmentation de la pression d'huile, du volume d'aspiration et du débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus que l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus que l'original • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des ports, conduits et orifices correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur 15-25 degrés plus basses • Températures de l'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile en plus • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests de FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure du joint/joint torique du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les essais internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut présenter des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs présentant une perte de compression plus importante dans les cylindres, une étanchéité défaillante du joint torique du joint inférieur, un trou de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir le CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre le poussoir et le logement du poussoir.
508 CAM - 'The Grim Reaper' Puissance de traction agressive avec un son "féroce". Cet arbre à cames accélère plus vite que le profil 521, sonne plus féroce et tire plus fort, mais est plus difficile à régler. Le profil REAPER 508 brillera sur les moteurs de 114" et plus grosse cylindrée avec un taux de compression ajouté. Les culasses à ports ne sont pas obligatoires, mais elles compléteront l'arbre à cames et ajouteront encore plus de puissance de traction sur toute la plage. Le corps de papillons d'origine produit une excellente courbe de puissance et l'utilisation d'un corps de papillons à haut débit augmentera les chiffres de puissance de pointe. Un système d'échappement à haut débit et un filtre à air sont fortement recommandés pour des performances optimales.
NOTE : Des ressorts de soupape à grande levée sont requis sur les culasses d'origine, voir kit de ressorts de soupape FEULING BEEHIVE #1107 ou #1108. Les culasses SE ont des ressorts de soupape à grande levée et accepteront l'arbre à cames profil 521. Les tiges de poussée monoblocs haute résistance sont également fortement recommandées, voir #4087.
Nº de pièce 1349 Plage de régime 2.250 - 5.900 tr/min. Profil : 508
Levée de soupape Ouverture Fermeture Durée @ levée de 50" @ PMH Centre des cames Admission .508 21.5 ATDC 36 PTDC 231 .180 97.5 Échappement .511 45 APDC 9 PTDC 243 .146 104.25 Recouvrement : 30.5 5
Les kits incluent : Pompe à huile à haut débit FEULING, Plaque d'arbre à cames en alliage HIGH FLOW, Arbre à cames Série REAPER, poussoirs hydrauliques à rouleaux, tiges de poussée de longueur fixe, roulements d'arbre à cames TIMKEN/KOYO, tampons et écrous de culbuteurs, joints, joints toriques, fixations arbre à cames/vilebrequin ARP, rondelles, lubrifiant au molybdène et LOCTITE.
Les Kits de la SERIE RACE incluent un système de lubrification SERIE RACE : pompe à huile en alliage 7075, poussoirs SERIE RACE, plaque de cames en aluminium 7075 à haut débit.
• Pompe à huile en alliage 7075, 50% plus dure et résistante que la pompe d'origine, maintenant des tolérances plus strictes en température, cribras d'aspiration plus profonds que la pompe à huile HP+.
• Ports de reins d'aspiration plus profonds que la série HP+ pour un plus grand volume de flux d'aspiration • Les poussoirs hydrauliques de la SERIE RACE ont une course totale de .200" conçue avec un taux de saignement plus lent pour gérer de hautes pressions de ressorts de soupape, augmenter le régime moteur avant le flottement des soupapes et disposent d'un plus grand jeu de galet pour les arbres à cames à rampes prononcées et du jeu pour la bride de l'arbre à cames avant d'échappement M8.
NOTE SUR LE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU DU RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90 %-99 % de la capacité à chaud.
Remarque : La prise d'aspiration d'huile M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Kit de carter de cames RS Compatible avec : moteurs M8 refroidis par huile
Feuling ne recommande pas de régler au-delà des normes d'émissions d'usine.
Remarque : Produit uniquement sur commande spéciale.
Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
M8 '17-'24 sauf VVT refroidi eau, entraînement par chaîne, inclut arbres à cames 508 Reaper #1349, kit d'installation d'arbres à cames #2030, poussoirs RACE SERIES #4017, tiges de culbuteur monoblocs #4087, pompe à huile RACE SERIES #7021, plaque d'arbre à cames HIGH FLOW #8017, goujons et écrous de culbuteur ARP, visserie plaque/rampe d'huile.


Unité de vente
Kit


Poids emballage
0 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, Kit de culasse Race Series, M8 refroidi par eau