Feuling, Race Series kit de pompe à huile et plaque de distribution. Refroidi par eau

Augmentera la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur. Cela offre un fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux, ainsi que des températures d'huile plus basses.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • Augmente la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur • 30% de volume d'engrenages de pression en plus que l'original • 53% de volume d'engrenages d'aspiration en plus que l'original • 42% de volume d'aspiration en plus avec dimensionnement des ports, conduits et orifices correspondant au carter moteur • 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures du moteur 15-25 degrés plus basses • Températures de l'huile 15-30 degrés plus basses • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air huileux • Aimants dans la pompe à huile pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs. de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • REMARQUE : Les résultats des tests de FEULING montrent une réduction de 50% du niveau d'huile dans le carter moteur.
Les kits de la SERIE RACE comprennent la plaque de came HIGH FLOW en aluminium usiné de FEULING, fabriquée en aluminium 7075, 50 % plus dure et plus résistante que les plaques de came d'origine. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les conduits d'huile critiques, y compris la mise en correspondance des orifices des ports d'huile sur toute la plaque de came avec les orifices des ports dans le carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile du moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement du piston, le vilebrequin et les paliers de bielle.
Les pompes à huile FEULING sont testées sur banc ; la soupape de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi avec ouverture complète à 55-60 psi. Le volume d'huile accru provenant des engrenages plus grands et des conduits correctement dimensionnés, ainsi que le rodage et le scellage de la soupape de décharge de pression de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. La combinaison de la pompe à huile et de la plaque à cames FEULING élimine les problèmes courants de pression et d'aspiration associés aux systèmes de lubrification d'origine.
- Les kits de la SÉRIE RACE incluent une pompe à huile en aluminium 7075 usiné anodisé dur, 50 % plus dure et résistante que la pompe d'usine, maintenant des tolérances plus serrées sous température. Les pompes à huile M8 de la SÉRIE RACE ont des reins d'aspiration plus profonds par rapport aux reins HP+ pour un plus grand volume d'aspiration.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU D'HUILE DU RÉSERVOIR Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Remarque : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer avec la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et déséquilibrera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-26 M8. Center/Water cooled models


Unité de vente
Kit


Poids emballage
2.068 kg


Code SH
84133080


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, kit pompe à huile & plaque d'arbre à cames Race Series. Water Cooled