Feuling, Race Series kit pompa dell'olio e piastra di distribuzione. Raffreddato ad acqua

Aumenterà la pressione dell'olio, il volume di aspirazione e il flusso d'olio del motore. Questo offre un funzionamento del motore più silenzioso e fluido, insieme a temperature olio più basse.
• Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumenta la pressione dell'olio, il volume di aspirazione e il flusso d'olio del motore • 30% in più di volume degli ingranaggi di pressione rispetto all'originale • 53% in più di volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto all'originale • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di porte, condotti e orifizi corrispondenti al carter del motore • 46% in più di volume d'olio verso l'albero a gomiti e i cuscinetti di biella • Temperature del motore 15-25 gradi più fresche • Temperature dell'olio 15-30 gradi più fresche • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il carter umido, il blow-by e i filtri dell'aria oleosi • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sfogo della pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs. di coppia motrice alla ruota posteriore su Milwaukee Eight • NOTA: I risultati dei test di FEULING mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter del motore.
I kit SERIE RACE includono la piastra camme in alluminio lavorato HIGH FLOW di FEULING, fabbricata in alluminio 7075, il 50% più dura e resistente delle piastre camme di serie. FEULING aumenta il flusso e il volume dell'olio ingrandendo i serbatoi della pompa dell'olio e i condotti dell'olio critici, inclusa la corrispondenza dei fori delle porte dell'olio su tutta la piastra camme con i fori delle porte nel carter motore, aumentando così il flusso dell'olio del motore verso i bilancieri, i getti di raffreddamento del pistone, l'albero motore e i cuscinetti di biella.
Le pompe dell'olio FEULING sono testate al banco; la valvola di rilievo è seduta e sigillata a un minimo di 30 psi con apertura completa a 55-60 psi. La maggiore portata d'olio proveniente dagli ingranaggi più grandi e dai condotti correttamente dimensionati, insieme alla sede e alla tenuta della valvola di rilievo della pressione di queste pompe dell'olio, sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione. La combinazione della pompa dell'olio e della piastra camme FEULING elimina i comuni problemi di pressione e aspirazione associati ai sistemi di lubrificazione di fabbrica.
- I kit SERIE RACE includono una pompa olio in alluminio 7075 lavorato anodizzato duro, che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette a temperatura. Le pompe olio M8 SERIE RACE hanno reni di aspirazione più profondi rispetto ai reni HP+ per un maggiore volume di aspirazione.
NOTA SUL LIVELLO DELL'OLIO - NON SUPERARE IL LIVELLO DELL'OLIO DEL SERBATOIO È importante ottenere il livello corretto dell'olio a caldo sulla tua moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% della capacità quando è caldo.
Nota: Il prelievo olio dell'M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarla con il cavalletto laterale farà sì che il carter motore si riempia naturalmente e sbilanci il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Verificare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnete la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllate il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
17-26 M8. Modelli centrali/raffreddati a liquido


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
2.068 kg


Codice HS
84133080


Famiglia moto
TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, kit pompa olio & piastra alberi a camme Race Series. Water Cooled