Feuling, Race Series kit de bomba de aceite y placa de distribución. Refrigerado por agua

Aumentará la presión de aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor. Esto ofrece un funcionamiento del motor más silencioso y suave, junto con temperaturas de aceite más bajas.
• Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumenta la presión de aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionado de puertos, conductos y orificios coincidentes con el cárter del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs. de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter del motor.
Los kits de la SERIE RACE incluyen la placa de leva de aluminio mecanizado HIGH FLOW de FEULING, fabricada en aluminio 7075, que es un 50% más dura y resistente que las placas de leva de fábrica. FEULING aumenta el flujo y el volumen de aceite agrandando los depósitos de la bomba de aceite y los conductos de aceite críticos, incluyendo la coincidencia de los orificios de los puertos de aceite en toda la placa de leva con los orificios de los puertos en el cárter del motor, lo que aumenta el flujo de aceite del motor hacia los taqués, los chorros de refrigeración del pistón, el cigüeñal y los cojinetes de biela.
Las bombas de aceite FEULING están probadas en banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi con apertura completa a 55-60 psi. El mayor volumen de aceite proveniente de los engranajes más grandes y los conductos correctamente dimensionados, junto con el asiento y el sellado de la válvula de alivio de presión de estas bombas de aceite, son esenciales para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. La combinación de la bomba de aceite y la placa de leva FEULING elimina los problemas comunes de presión y aspiración asociados con los sistemas de lubricación de fábrica.
- Los kits de la SERIE RACE incluyen una bomba de aceite de aluminio mecanizado 7075 anodizado duro, que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura. Las bombas de aceite M8 de la SERIE RACE tienen riñones de aspiración más profundos en comparación con los riñones HP+ para un mayor volumen de aspiración.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPASAR EL NIVEL DE ACEITE DEL DEPÓSITO Es importante obtener el nivel correcto de aceite en caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté en ralentí o se caliente con el caballete lateral hará que el cárter del motor se llene naturalmente y desequilibre el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Verifique el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, verifique el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
17-26 M8. Center/Water cooled models


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
2.068 kg


HS Code
84133080


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series oil pump & cam plate kit. Water Cooled