S&S, ensemble de carter 36-47, diamètre 3-5/8". Naturel

Les carter S&S Superstock™, fabriqués en aluminium 356-T6, sont beaucoup plus résistants que le carter OEM. Les carter OEM peuvent se briser dans des applications haute performance ou même dans des applications série, comme nous l’avons découvert à nos dépens. Ces carter S&S Superstock™ peuvent être utilisés aussi bien pour le remplacement série que pour la compétition. Pour le constructeur moteur, l’économie considérable en main-d’œuvre lors de l’utilisation des carter S&S est un aspect important. Ces carter arrivent « préparés » avec les sièges principaux Timken de l’arbre de couronne installés et les roulements à aiguilles de l’arbre à cames montés, ainsi que le siège principal de l’arbre pignon pressé et rectifié en ligne. Les pièces supplémentaires incluses sont : les roulements Timken de l’arbre de couronne, les goujons des cylindres, les vis de carter nickelées, les raccords de carter, le capteur de pression d’huile, les bouchons de vidange de carter avec temporisation et magnétiques, et une vis de serrage spéciale S&S pour le stator de l’alternateur. Les racleurs de volant sont usinés pour s’adapter aux volants d’inertie originaux de 8-1/2" de diamètre. Les carter S&S maximisent l’efficacité de l’aspiration d’huile du carter grâce à un conduit de ventilation avec « ports ». Les carter S&S offrent un jeu pour des cylindres jusqu’à 5", sans usinage supplémentaire pour les vilebrequins à course longue. Les carter S&S sont livrés complets avec des instructions de montage.
Note : Les carters S&S pour modèles Knuckle et Panhead de 36-54 n'admettent pas de volants d'inertie, axe de pignon ni axe de couronne OEM, car tous les carters S&S utilisent des roulements Timken style tardif (1955 et suivants). Les axes de 55 et suivants ne s'adaptent pas aux volants d'inertie OEM de 36-54 ; S&S ne recommande pas d'usiner les volants d'inertie de 36-54 pour admettre des axes de 55 et suivants. Pour toutes les applications B.T. de 36-55, les axes de pignon 58-81 (MCS 512404) et les axes de couronne cannelés 55-64 (MCS 512401) peuvent être utilisés avec les volants d'inertie S&S (tous avec conicité d'axe de 6° et rainure pour clavette).
Note : La pompe à huile S&S de 36-72 (MCS 519922) peut être utilisée avec tous les carters S&S de 36-69.
Note : Dans toute application, le technicien doit pouvoir évaluer la pertinence des composants en combinaison avec les autres composants du moteur avant le montage. Il est important qu'un mécanicien qualifié effectue l'installation et les réglages nécessaires.
Remarque : Produit uniquement sur commande. Pour commander, contactez votre représentant commercial MCS.


Spécifications


Marque
S&S


Application
36-47 Knucklehead avec cylindres big bore 3-5/8 (NU)


Unité de vente
Ensemble


Matériau
Aluminium


Finition
Brut


Poids emballage
0 kg


Code SH
87141090


Famille moto
BIG TWIN


Nom original
S&S, ensemble de carters 36-47, alésage 3-5/8". Naturel