Contatti
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
Métodos de pago
- Visa
- Mastercard
- Bizum
- American Express
CUSCINETTI PRIMARI INTERNI A 4 MARCE PER BIG TWIN
Questa categoria raccoglie i cuscinetti a sfere e a rulli situati all’interno del cambio a 4 marce, progettati specificamente per motori Harley-Davidson Big Twin. Include cuscinetti di precisione per gli alberi primario, secondario e intermedio, garantendo la trasmissione efficiente della potenza dalla primaria alle marce.
-
Eastern MC PartsCuscinetti interno primario a 4 marce per Big Twin
Versione: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, Eastern USA (OEM 9040)Cuscinetti per l'albero principale del cambio sulla coppa primaria interna in alluminio dei Big Twin a 4 marce…
-
ALL BALLSCuscinetti interno primario a 4 marce per Big Twin
Versione: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, All Balls Racing (OEM 9040, 9061)Cuscinetti per l'albero principale del cambio sulla coppa primaria interna in alluminio dei Big Twin a 4 marce…
-
BELT DRIVES LTD.Cuscinetti interno primario a 4 marce per Big Twin
Versione: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, Belt Drives Ltd. (OEM 9040, 9061)Cuscinetti per l'albero principale del cambio sulla coppa primaria interna in alluminio dei Big Twin a 4 marce…
-
Eastern MC PartsCuscinetti interno primario a 4 marce per Big Twin
Versione: Para Big Twin 1965-1969, Rodamiento abierto, Eastern USA (OEM 9037)Cuscinetti per l'albero principale del cambio sulla coppa primaria interna in alluminio dei Big Twin a 4 marce…
-
DAYTONACuscinetti interno primario a 4 marce per Big Twin
Versione: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, Daytona Global (OEM 9040, 9061)Cuscinetti per l'albero principale del cambio sulla coppa primaria interna in alluminio dei Big Twin a 4 marce…
-
V-TwinCuscinetti interno primario a 4 marce per Big Twin
Versione: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sin sellar, V-Twin Mfg. (OEM 9061, 9040)Cuscinetti per l'albero principale del cambio sulla coppa primaria interna in alluminio dei Big Twin a 4 marce…
Informazioni su questa categoria
Compatibile con motori Evolution, Twin Cam e Milwaukee Eight su modelli Touring, Softail, Dyna e Sportster (secondo la configurazione del cambio). Essenziale per riparazioni del cambio, sostituzione di cuscinetti usurati o montaggio di trasmissioni ad alte prestazioni. Fabbricati in acciaio di alta qualità con tenuta adeguata per evitare perdite di olio e contaminazione da sporco.