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COJINETES INTERIOR DE PRIMARIA DE 4 MARCHAS PARA BIG TWIN
Esta categoría reúne los cojinetes de bolas y rodillos situados en el interior de la caja de cambios de 4 velocidades, específicamente diseñados para motores Harley-Davidson Big Twin. Incluye rodamientos de precisión para los ejes de entrada, salida y intermedios, garantizando la transmisión eficiente de potencia desde la primaria a las marchas.
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Eastern MC PartsCojinetes interior de primaria de 4 marchas para Big Twin
Versión: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, Eastern USA (OEM 9040)Cojinetes para el eje principal de la transmisión en la tapa primaria interna de aluminio en Big Twin…
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ALL BALLSCojinetes interior de primaria de 4 marchas para Big Twin
Versión: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, All Balls Racing (OEM 9040, 9061)Cojinetes para el eje principal de la transmisión en la tapa primaria interna de aluminio en Big Twin…
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V-TwinCojinetes interior de primaria de 4 marchas para Big Twin
Versión: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sin sellar, V-Twin Mfg. (OEM 9061, 9040)Cojinetes para el eje principal de la transmisión en la tapa primaria interna de aluminio en Big Twin…
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BELT DRIVES LTD.Cojinetes interior de primaria de 4 marchas para Big Twin
Versión: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, Belt Drives Ltd. (OEM 9040, 9061)Cojinetes para el eje principal de la transmisión en la tapa primaria interna de aluminio en Big Twin…
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Eastern MC PartsCojinetes interior de primaria de 4 marchas para Big Twin
Versión: Para Big Twin 1965-1969, Rodamiento abierto, Eastern USA (OEM 9037)Cojinetes para el eje principal de la transmisión en la tapa primaria interna de aluminio en Big Twin…
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DAYTONACojinetes interior de primaria de 4 marchas para Big Twin
Versión: Para Big Twin 1970-principios 1984, Cojinete sellado, Daytona Global (OEM 9040, 9061)Cojinetes para el eje principal de la transmisión en la tapa primaria interna de aluminio en Big Twin…
Sobre esta categoría
Compatible con motores Evolution, Twin Cam y Milwaukee Eight en modelos Touring, Softail, Dyna y Sportster (según configuración de caja). Esencial para reparaciones de caja de cambios, sustitución de rodamientos desgastados o montaje de transmisiones de alto rendimiento. Fabricados en acero de alta calidad con sellado adecuado para evitar fugas de aceite y contaminación por suciedad.