Feuling, Kit Cárter di Camme Serie Race, Raffreddato ad Olio M8

I kit testa cilindri FEULING M8 Oil Cooled includono tutti i componenti necessari dalla parte superiore fino alla base della testa, convenientemente confezionati sotto un unico numero di pezzo (#). Questi kit combinati non solo garantiscono che ogni singolo pezzo sia progettato per lavorare e funzionare insieme, ma che lo facciano in perfetta armonia. Questi kit testa cilindri eliminano l'incertezza nel processo d'ordine e garantiscono al costruttore del motore la massima affidabilità, le prestazioni ottimali e le temperature più basse possibili per motore e olio.
• Kit SERIE RACE • Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumento della pressione dell'olio, del volume di aspirazione e del flusso d'olio del motore • 27% in più di pressione e volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto al modello originale • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di porte, condotti e orifizi corrispondenti al carter del motore • 46% in più di volume d'olio verso l'albero a gomiti e i cuscinetti di biella • Temperature del motore 15-25 gradi più fresche • Temperature dell'olio 15-30 gradi più fresche • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il carter umido, il blow-by e i filtri dell'aria oleosi • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sfogo della pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs di coppia (TQ) alla ruota posteriore per il Milwaukee Eight • NOTA: I risultati dei test di FEULING mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter.
592 CAM - "Il grande e aggressivo" Metti i pantaloni lunghi, fai sul serio con la cilindrata, le testate con condotti e il corpo farfallato. Albero a camme aggressivo che richiede valvole con molle ad alta alzata e alto carico, aste puntone e bilancini ad alte prestazioni. Fortemente consigliato un filtro dell'aria ad alto flusso e un silenziatore a tripla gradazione.
NOTA: Sono richieste molle valvola ad alta corsa/carico elevato; consultare il kit molle valvola FEULING HIGH LOAD BEEHIVE consigliato #1207. I giochi DEVONO essere verificati durante l'installazione di questo albero a camme.
A causa del grande volume di chiamate e richieste per la sede della guarnizione/anello di tenuta del coperchio posteriore della pompa dell'olio M8, abbiamo aggiunto la sede (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato alcun beneficio. L'anello di tenuta può avere benefici potenziali in determinate circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione per cilindro, tenuta scarsa dell'anello di tenuta del sotto-tenuta, foro del carter rialzato e/o tappo del carter (consulta il CONSIGLIO PRO M8 qui sotto) e giochi più ampi tra il bilanciere e il foro del bilanciere.
N. parte 1348 Gamma RPM 2.750 - 6.350. Profilo: 592
Alzata valvola Apertura Chiusura Durata @ Linea centrale lobo a 50" Aspirazione .578 20 34 234 97 Scarico .592 68 16 264 116 Sovrapposizione: 36
AVVISO: NON IDONEO ALLA VENDITA O ALL'USO IN CALIFORNIA SU QUALSIASI VEICOLO A MOTORE SOTTOPOSTO A CONTROLLO DELLE EMISSIONI
I kit includono: Pompa olio ad alto volume FEULING, piastra camme in lega ad alto flusso, albero a camme Serie REAPER, punterie idrauliche a rullo, aste di spinta a lunghezza fissa, cuscinetti camme TIMKEN/KOYO, dadi e punterie bilanciere, guarnizioni, anelli o-ring, fissaggi camme/cigolenale ARP, rondelle, lubrificante al molibdeno e LOCTITE.
- I kit SERIE RACE includono un sistema di lubrificazione SERIE RACE: pompa olio in lega 7075, bilancieri SERIE RACE, piastra camme in alluminio 7075 ad alto flusso.
• Pompa olio in alluminio lega 7075 che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette a temperatura e reni di aspirazione più profondi della pompa olio HP+.
• Porti a rene di aspirazione più profondi della serie HP+ per un maggiore volume di flusso di aspirazione.
• Le punterie idrauliche SERIE RACE hanno una corsa totale di .200" progettate con una velocità di sfiato più lenta per gestire alte pressioni delle molle valvola, aumentare i giri del motore prima del galleggiamento valvole e presentano maggiore gioco del rullo per alberi a camme con rampe pronunciate e gioco per la flangia del lobo dell'albero a camme di scarico anteriore M8.
NOTA LIVELLO OLIO - NON RIEMPIRE OLTRE IL LIVELLO DELL'OLIO È importante ottenere il corretto livello dell'olio a caldo sulla propria moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% a caldo.
Nota: la presa olio M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare che la moto stia al minimo o si scaldi sul cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter motore e devierà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Controllare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnere la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllare il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
Kit testata RS Compatibile con: Motori M8 Oil Cooled
Feuling non raccomanda regolazioni oltre gli standard di emissione di fabbrica.
Nota: Prodotto solo su ordinazione speciale.
Per effettuare l'ordine, contattare il vostro rappresentante di vendita MCS.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
M8 '17-'24 Eccetto VVT raffreddamento ad olio, distribuzione a catena, Include alberi 592 Reaper #1348, kit installazione camme #2030, punterie RACE SERIES #4017, aste monolitiche #4087, pompa olio RACE SERIES #7020, camplate HIGH FLOW #8017, e prigionieri e dadi bilancieri ARP, ferramenta Camplate/Pompa Olio.


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
0 kg


Codice HS
84831021


Famiglia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, Kit testata valvole Race Series, M8 raffreddato a olio