S&S, pompa dell'olio forgiata. Stile 36-69

Pompa completamente lavorata al CNC per mantenere tolleranze strette e un rigoroso controllo qualità. Richiede l'ingranaggio di sfiato 73-77. Questa pompa in stile 36-69 è l'unica che offre un sistema di lubrificazione della catena primaria regolabile, ma non dispone di predisposizione per la lubrificazione della catena posteriore. Offre diverse opzioni per il posizionamento della linea dell'olio. Tutte le pompe S&S in alluminio lavorato vengono fornite complete di tutto il necessario per sostituire la pompa di serie e includono istruzioni di montaggio. Lavorata con un condotto di sfogo della pressione dell'olio che riduce l'accumulo di pressione sulla valvola per mantenere una pressione dell'olio costante. La regolazione della pressione dell'olio devia l'olio in eccesso direttamente al lato di alimentazione della pompa, riducendo la quantità di olio restituita al serbatoio, il che diminuisce la formazione di schiuma e la cavitazione.
Nota: Richiede ingranaggio di sfiato 73-77.
Nota: I motori 36-69 utilizzati con il pignone S&S e gli ingranaggi dell'albero di trasmissione accelerano la pompa olio del 25%, identico ai modelli 73-up. Le pompe S&S per motori 1936–'67 utilizzate con gli ingranaggi di comando pompa olio S&S forniscono il 33% di olio in più rispetto alla pompa originale in ghisa.
Nota: potrebbero esserci più differenze nei carter Harley-Davidson di quanto si pensi. A volte è necessario tappare o trapanare un foro. S&S offre una maschera per foratura MCS 518150. Questo è un attrezzo speciale che si monta sul carter e si usa come guida per aiutare a trapanare correttamente i fori.


Specifiche


Marca
S&S


Applicazione
36-69 Big Twin (NU)


Unità di vendita
Kit


Materiale
Alluminio


Peso imballaggio
1.432 kg


Codice HS
84133080


Famiglia moto
BIG TWIN, SERVI-CAR


Nome originale
S&S, pompa olio in billet. Stile 36-69