Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Enfriado por Centro/Agua M8

Los kits de cárter de levas FEULING M8 centrados/enfriados por agua incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior del cárter, convenientemente empaquetados bajo un solo número de pieza (#). Estos kits combinados no solo aseguran que cada pieza individual esté diseñada para trabajar y funcionar juntas, sino que lo hagan en total armonía. Estos kits de cárter de levas eliminan la incertidumbre en el proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima fiabilidad, el rendimiento óptimo y las temperaturas más bajas posibles del motor y del aceite.
• Kit de la SERIE CARRERAS • Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumenta la presión del aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionado de orificios, conductos y agujeros coincidentes con la caja del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI más de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter.
521 CAM - Potencia de tracción agresiva con un sonido "fiero", el perfil REAPER 521 brillará en motores de 114" y mayor cilindrada con relación de compresión añadida. Las culatas con conductos (ported) no son obligatorias pero complementarán la leva y añadirán aún más potencia de tracción en todo el rango. El cuerpo de aceleración original produce una excelente banda de potencia y el uso de un cuerpo de aceleración de alto flujo aumentará los números de potencia pico. Se recomienda encarecidamente un sistema de escape de alto flujo y un filtro de aire para un rendimiento óptimo.
NOTA: Se requieren muelles de válvula de gran elevación en culatas originales, consulte el kit de muelles de válvula FEULING BEEHIVE #1107 o #1108. Las culatas SE tienen muelles de válvula de gran elevación y aceptan la leva de perfil 521. También se recomiendan encarecidamente las varillas de empuje pesadas de una sola pieza, consulte #4087.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la ranura del anillo tórico/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión en cilindros, sello deficiente del anillo tórico del subsello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (consulte el CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el taqué y el orificio del taqué.
Nº de pieza 1346 Rango de RPM 2,250 - 6,250. Perfil: 521
Elevación de válvula Apertura Cierre Duración @ 0.016" de elevación @ PMS Centro del lóbulo Admisión .518 17° antes de PMS 34° después de PMS 231° .162 98.5 Escape .521 51.5° después de PMI 11.5° antes de PMI 243° .125 110 Solapamiento: 28.5
Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, Placa de levas de aleación HIGH FLOW, Árbol de levas Serie REAPER, táctiles hidráulicos, varillas de empuje de longitud fija, cojinetes de leva TIMKEN/KOYO, tacos y tuercas de balancín, juntas, anillos tóricos, fijaciones de leva/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE.
Los kits de la SERIE CARRERAS incluyen un sistema de lubricación de la SERIE CARRERAS: bomba de aceite de aleación 7075, táctiles de la SERIE CARRERAS, placa de levas de aleación 7075 de aluminio HIGH FLOW.
• Bomba de aceite de aleación 7075 de aluminio que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura, riñones de aspiración más profundas que la bomba de aceite HP+.
• Puertos de riñón de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración • Los táctiles hidráulicos de la SERIE CARRERAS tienen un recorrido total de .200" diseñado con una tasa de sangrado más lenta para manejar altas presiones de muelle de válvula, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de válvulas y cuentan con mayor holgura del rodillo para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para el flange del lóbulo de la leva de escape delantera M8.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPASAR EL NIVEL DEL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar la moto en ralentí o calentarla con el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Compruebe el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, compruebe el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
Kit de cárter de levas RS Compatible con: Motores M8 enfriados por aceite
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Nota: Producto solo bajo pedido especial.
Para pedir, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
M8 '17-'24 (Except VVT) center/water cooled, Chain Drive, Includes 521 Reaper Camshafts #1346, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84831021


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series Camchest Kit, Center/Water Cooled M8