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Hay existencias
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S&S, pasador antirrotación para conjunto de taqués hidráulicos13,50€ IVA inc.
Feuling, conjunto de taqués hidráulicos con pasadores anti-rotación44,00€ IVA inc.
JIMS, taqués hidráulicos Powerglide. Estándar .9035" D.E.202,59€ IVA inc.
James, junta tórica de guía de taqués. Inferior32,58€ IVA inc.
JIMS, 57-85 XL taqués sólidos. +.005" o.s.181,71€ IVA inc.
S&S, juego de bloques de taqués Knucklehead. Plateado1.041,48€ IVA inc.Viene con carrera estándar de .200".
Diámetro sobredimensionado (0.843" - 0.8435"), tamaño estándar de 0.8420" a 0.8423" OD.Los taqués de la serie FEULING RACE para motores M8 tienen un alivio mecanizado en el cuerpo inferior para despejar la brida del lóbulo de escape delantero del árbol de levas en muelas con círculos base menores que los de serie. Estos taqués FEULING RACE SERIES son hidráulicos de carrera completa, mecanizados a partir de un cuerpo de acero forjado en frío y diseñados para superar las necesidades de árboles de levas de mayor elevación y mayores presiones de muelle de válvula, con una tasa de sangrado más lenta. Los taqués RACE SERIES mantienen el flujo de aceite adecuado hacia la parte superior, aumentan las RPM del motor, la estabilidad del tren de válvulas, disminuyendo la flotación de válvulas y promoviendo la elevación máxima de válvula.
Debido a la naturaleza inestable de este diseño de motor de 4 válvulas con 1 balancín activando 2 muelles de válvula, Feuling recomienda encarecidamente el uso de estos taqués para motores M8 con árbol de levas de mayor elevación y presiones de asiento de muelle de válvula superiores a las de serie. Este taqués ayudará a reducir la separación del tren de válvulas y puede resultar en un motor más silencioso y con mejor rendimiento. Los taqués Race Series son compatibles con las bombas de aceite OE+, HP+, Race Series y de fábrica, y están diseñados para su uso tanto en motores de calle como de pista. Desarrollados en el dinamómetro Spin-Tron y comprobados en pista, fabricados en EE. UU.• Rodamientos de agujas rectificados de precisión con eje de acero de alto cromo para larga vida útil y fricción mínima • Émbolo extra largo forjado en frío, rectificado de precisión y ajustado para un sangrado controlado y bombeo • Válvula de retención de disco de alta flujo y rápida reacción para mejor respuesta a mayores RPM.
• Disponible en diámetros sobredimensionados – ¡Ahorro de caja!
• Recomendados tanto para motores de pista como de calle de alto rendimiento • Se venden en juegos de 4 • Fabricados en EE. UU.¹ Los motores M8 deben verificar la holgura del taqués de escape delantero con la brida del árbol de levas
*FEULING RECOMIENDA BOMBEAR CADA TAQUÉ A MANO DURANTE LA INSTALACIÓN, PARA ELIMINAR TODO EL AIRE Y PROPORCIONAR UN TAQUÉ TOTALMENTE BOMBADO. EL USO DE ACEITE DE BAJA VISCOSIDAD COMO ATF EN UNA BOTELLA PULVERIZADORA FUNCIONA BIEN.
Consulte la herramienta Feuling 588060 para verificar los diámetros de los alojamientos de los taqués
Especificaciones
Marca FeulingAplicación 99-17 (NU) Twin Cam; 17-26 M8; 00-22 (NU) XL; 08-12 (NU) XR1200; 00-10 (NU) Buell XBUnidad de venta KitPeso embalaje 0.565 kgHS Code 84099100Familia moto DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING, TRIKENombre original Feuling, Race Series tappet set. STD travel. +.001" OD
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