Kit de caja de levas para M8

Bomba de aceite y placa de levas mecanizadas con precisión en aluminio billet con acabado anodizado azul
Tapones de paso desmontables para mantenimiento
Secciones de aspiración independientes para el cárter del cigüeñal y el alojamiento del árbol de levas
Filtros de residuos en ambas tomas de aspiración
Mayor capacidad de flujo de aceite tanto en la alimentación como en el retorno
La válvula de alivio de presión ajustable se regula con la unidad instalada en el motor
Tappets premium S&S
Los cojinetes de taqué de aluminio billet con recubrimiento anodizado negro duro son más resistentes que los originales, eliminan la distorsión y mejoran la estabilidad del taqué en situaciones de alto alzado.
Fabricado en EE. UU.
Incluye tensor de cadena de árbol de levas.
Compatible con M8 con VVT.
465 es un árbol de levas de par ideal para aplicaciones Touring.
El kit incluye:
Tensor de cadena de distribución
Kit de tornillos de bomba de aceite
Árbol de levas 465C
Kit de instalación de cadena de distribución
Kit de varillas Quickee con cubiertas cromadas
Tappet Cuffs Lifter Guide
Calcomanía S&S® azul y blanca de 3"
Placa soporte de árbol de levas
Bomba de aceite refrigerada por aceite
Juego de taqués hidráulicos de precisión
1 oz de grasa de montaje Torco®



Especificaciones


Marca
S&S CYCLE


Referencia de proveedor
310-1003C


Aplicación
Refrigerado por aceite


Características
Tuberías de empuje cromadas


Centro leva de admisión
96,0° delantero, 95,8° trasero


Centro leva de escape
100,6° delantero, 103,6° trasero


Cierre admisión
14,6° delantero, 14,4° trasero


Cierre de escape
8,8° delantero, 5,8° trasero


Duración admisión
197,2°


Duración escape
218,9°


Elevación válvula admisión
0,462"


Elevación válvula admisión en PMS
0,087° delantero, 0,088° trasero


Elevación válvula escape
0,462"


Elevación válvula escape en PMS
0,109° delantero, 0,098° trasero


Nombre de producto
Kit alojamiento árbol de levas


Tipo
Tracción por cadena


Unidades
Kit


Válvula de admisión abierta
2,6° delantero, 2,8° trasero


Válvula de escape abierta
30,1° delantero, 33,1° trasero


Versión
465C