Respiradero de válvula Reed para Big Twin Evolution por S&S - Diámetro estándar

Un respiradero de válvula Reed por S&S, con patente pendiente, que realmente ayuda a resolver el problema de la salida de aceite en motores Big Twin Evolution. No como la válvula rotatoria, usada en motores Big Twin desde los 1930's, la válvula Reed de respiradero del cárter, no depende del cigueñal para abrir y cerrar la. Por eso, los tiempos de abertura no están determinados por la posición del cigueñal. Se rigen por la diferencia de presión entre el cárter, y la cámara del árbol de levas. La válvula Reed se cierra cuando la presión en la cámara del árbol de levas es igual o mayor que en el cárter. La diferencia de funcionamiento de estas válvulas es importante, ya que la frequencia de abertura ideal cambia con el régimen del motor. Abriendo y cerrando "bajo pedido", la válvula reed compensa automáticamente el retraso de la masa de aire cuando es expulsado fuera del cárter. Esto es muy significativo en revoluciones altas, cuando el tiempo de expulsión es mínimo. Esta operación "bajo pedido" también permite la válvula acomodar cantidades de compresión más grandes. La instalación de la válvula Reed de S&S ha parado literalmente el aceite a altas revoluciones en motores de prueba con segmentos muy deteriorados. Esta válvula Reed reemplaza la válvula rotatoria original en motores de estilo Big Twin Evolution. La instalación es fácil y simple. Se quita el piñón de respiradero y se inserta la nueva válvula Reed en la cavidad. Ni marcas de alineamiento, ni partes rotatorias. Se puede utilizar la válvula también en motores con daños menores en la cavidad del respiradero, y hay una válvula sobredimensionado de +.030" para motores con daños mayores. Para todos los motores Big Twin Evolution 1993-2000.


Especificaciones


Pack
1


HS Code
8714109090


Origen
US


Familia moto
Dyna | FXR | Softail | Touring