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Hay existencias
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Eje piñón (lado derecho) rodillos del cárter, std15,31€ IVA inc.
Árbol de piñón (lado derecho) cojinetes de caja de cambios/ruedas, +.0020"24,21€ IVA inc.
Kit de pernos de cárter Colony67,07€ IVA inc.
Gardner-Westcott, tapón de bomba de aceite y cárter con cabeza Allen - PEDIDO ESPECIAL -35,53€ IVA inc.
S&S, conjunto de cárter 36-47, diámetro 3-5/8". Natural - PEDIDO ESPECIAL -2.278,58€ IVA inc.
Juego de cubiertas laterales V-Rod. cromo pulido allen196,04€ IVA inc.Los cárteres S&S Superstock™, fabricados en aluminio 356-T6, son mucho más resistentes que el cárter OEM. Los cárteres OEM pueden romperse en aplicaciones de alto rendimiento o incluso en aplicaciones de serie, como hemos descubierto muchos a costa propia. Estos cárteres S&S Superstock™ pueden utilizarse tanto para sustitución de serie como para competición. Para el constructor del motor, el ahorro considerable en mano de obra al utilizar los cárteres S&S es fundamental. Estos cárteres vienen 'preparados' con los asientos de los cojinetes principales Timken del eje de la corona instalados y los cojinetes de agujas del árbol de levas montados, además del asiento del cojinete principal del piñón prensado y rectificado en línea. Las piezas adicionales incluidas son: cojinetes Timken del eje de la corona, espárragos de los cilindros, tornillos del cárter niquelados, racores del cárter, sensor de presión de aceite, tapones de drenaje del cárter con temporización y magnético, y un tornillo de abrazadera especial S&S para el estator del alternador. Los raspadores del volante se mecanizan para adaptarse a los volantes de inercia originales de 8-1/2" de diámetro. Los cárteres S&S maximizan la eficiencia de la aspiración del aceite del cárter mediante un conducto de ventilación con puertos. Los cárteres S&S tienen holgura para cilindradas de hasta 5", sin necesidad de mecanizado adicional para cigüeñales de carrera larga. Los cárteres S&S se suministran completos con instrucciones de montaje.
Nota: Para los modelos Evo Big Twin 84-E85 debe utilizarse un juego de espárragos de culata estilo L85-91. Estos pueden pedirse por separado como MCS 505266 (Gardner-Westcott) o 989599 (Colony), solo en longitudes estándar.
Nota: En aplicaciones de 70-91 puede utilizarse la bomba de aceite de aluminio H-D (26190-73) o la bomba de aceite S&S, MCS 519923.
Nota: En cualquier aplicación, el técnico debe poder evaluar la idoneidad de los componentes en combinación con los demás componentes del motor antes de la instalación. Es importante que un mecánico cualificado instale y realice los ajustes necesarios.Especificaciones
Marca S&SAplicación 84-91 Evo Big Twin (NU)OEM 26190-73Unidad de venta JuegoColor UnpaintedMaterial AluminumAcabado RawPeso embalaje 13.492 kgHS Code 87141090Familia moto BIG TWIN, FX, FXR, SOFTAIL, TOURINGNombre original S&S, 84-91 crankcase assembly, STD bore. Natural
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