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Hay existencias
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Aceitera de cadena con tornillo de ajuste. (cabeza hexagonal)21,89€ IVA inc.
S&S, kit de bomba de aceite HVHP con engranajes. Cubierta universal828,55€ IVA inc.
Tapón Colony, válvula de retención de la bomba de aceite11,02€ IVA inc.
Kit de montaje de bomba de aceite Colony allen11,16€ IVA inc.
Colony, kit de montaje de bomba de aceite. Allen cromado9,41€ IVA inc.
James, kit de juntas y sellos de la bomba de aceite. Shovelhead19,65€ IVA inc.Bomba totalmente mecanizada en CNC para mantener tolerancias ajustadas y estricto control de calidad. Esta bomba no cuenta con conexión para lubricación de cadena trasera. Ofrece varias opciones para la colocación de la línea de aceite. Todas las bombas S&S de aluminio forjado se entregan completas con todo lo necesario para reemplazar la bomba original e incluyen instrucciones de montaje. Mecanizada con un conducto de alivio de presión de aceite que reduce la acumulación de presión sobre la válvula para mantener una presión de aceite constante. La regulación de presión de aceite desvía el exceso de aceite directamente al lado de suministro de la bomba, reduciendo la cantidad de aceite devuelto al depósito, lo que disminuye la formación de espuma y la cavitación.
Nota: Puede haber más diferencias en los cárteres de los motores Harley-Davidson de lo que se piensa. A veces es necesario tapar o taladrar un orificio. S&S ofrece una plantilla de taladrado como MCS 518150. Esta es una herramienta especial que se monta en el cárter y se utiliza como guía para ayudar a taladrar los orificios correctamente.
Especificaciones
Marca S&SAplicación 73-91 Big Twin (NU)Unidad de venta KitMaterial AluminumPeso embalaje 1.437 kgHS Code 84133080Familia moto BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, TOURINGNombre original S&S, billet oil pump. 73-91 style
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