Feuling, Kit de Cárter de Cames Série Race com Taqués de Curso Curto, W

Os kits de cárter de cames refrigerado por água FEULING M8 incluem todos os componentes necessários da parte superior à inferior do cárter, convenientemente embalados sob um único número de peça. Estes kits combinados não só asseguram que cada peça individual seja projetada para trabalhar e funcionar em conjunto, mas que o façam em perfeita harmonia. Estes kits de cárter eliminam a incerteza no processo de encomenda e garantem ao construtor do motor a máxima fiabilidade, o desempenho ótimo e as temperaturas mais baixas possíveis para o motor e o óleo.
• Kit da SERIE CARRERAS • Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumenta a pressão do óleo, o volume de aspiração e o fluxo de óleo do motor • 30% mais volume de engrenagens de pressão do que o original • 53% mais volume de engrenagens de aspiração do que o original • 42% mais volume de aspiração com dimensionamento de portas, condutas e orifícios coincidentes com a caixa do motor • 46% mais volume de óleo para a cambota e os casquilhos da biela • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o sump húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímanes na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 HP e 2 ft/lbs de binário na roda traseira em Milwaukee Eight • NOTA: Os resultados dos testes da FEULING mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas com pedidos para a ranhura do anel de vedação/vedante da tampa traseira da bomba de óleo M8, adicionámos a ranhura! (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. O anel de vedação pode ter benefícios potenciais em determinadas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão por cilindro, vedação deficiente do anel do sub-vedante, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter (ver CONSELHO PRO M8 abaixo) e folgas mais largas entre o taqué e o alojamento do taqué.
592 CAM - "O grande e agressivo" Vista as calças grandes, leve o diâmetro do cilindro, as cabeças com condutas e o corpo de borboleta a sério. Árvore de cames agressiva que requer válvulas de grande elevação e molas de válvula de alta carga, varetas e taqués de alto desempenho. Recomenda-se vivamente um filtro de ar de alto fluxo e um tubo de escape triplo escalonado.
NOTA: São necessárias molas de válvula de alta elevação/alta carga, consulte o kit de molas de válvula HIGH LOAD BEEHIVE recomendado da Feuling #1207. As folgas DEVEM ser verificadas ao instalar esta árvore de cames.
Nº de peça 1348 Gama de RPM 2.750 - 6.350. Perfil: 592
Elevação de válvula Abertura Fecho Duração @ Linha central do lóbulo a 50" Admissão .578 20 34 234 97 Escape .592 68 16 264 116 Sobreposição: 36
Os kits incluem: Bomba de óleo de alto débito FEULING, Placa de cames de liga HIGH FLOW, Árvore de cames Série REAPER, taqués hidráulicos de rolete de curso curto, varões de empurrão de comprimento fixo, casquilhos de cames TIMKEN/KOYO, calços e porcas de balancim, juntas, anéis tóricos, fixações de cames/virabrequim ARP, anilhas, lubrificante de molibdénio e LOCTITE.
- Os Kits da SÉRIE CORRIDAS incluem um sistema de lubrificação da SÉRIE CORRIDAS: bomba de óleo de liga 7075, tuchos da SÉRIE CORRIDAS, placa de cames de alumínio 7075 de alto fluxo.
• Bomba de óleo de liga 7075 que é 50% mais dura e resistente que a bomba de fábrica, mantendo tolerâncias mais apertadas sob temperatura, rins de aspiração mais profundos que a bomba de óleo HP+.
• Portos de aspiração em forma de rim mais profundos do que a série HP+ para um maior volume de fluxo de aspiração • Os tuchos hidráulicos da SERIE CORRIDAS têm um curso total de .200" concebido com uma taxa de sangria mais lenta para suportar altas pressões de mola de válvula, aumentar as RPM do motor antes da flutuação de válvulas e apresentam maior folga do rolo para árvores de cames com rampas pronunciadas e folga para o flange do lóbulo do came de escape frontal M8.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO ENCHA DEMASIADO O DEPÓSITO DE ÓLEO É importante obter o nível correto de óleo quente na sua moto. A Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% da capacidade quando quente.
Nota: A tomada de sucção de óleo do M8 está no lado direito do motor. Deixar a moto ao ralenti ou a aquecer com o descanso lateral encherá naturalmente a caixa do motor e distorcerá o nível de óleo no depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a mota enquanto ainda está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa) 4. Assim que a mota estiver no descanso lateral, verifique o nível do óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
Kit de cárter de cames RS Adapta-se a: Motores M8 refrigerados a óleo
A Feuling não recomienda ajustar além dos padrões de emissões de fábrica.
Nota: Produto apenas sob encomenda especial.
Para encomendar, contacte o seu representante de vendas MCS.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 592 Reaper Camshafts #1348, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
0 kg


Código SH
84831021


Família moto
TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, Kit de Camchest da Série Race com Tuchos de Curso Curto, W