Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race con Taqués de Recorrido Corto, W

Los kits de cárter de levas refrigerado por agua FEULING M8 incluyen todos los componentes necesarios desde la parte superior hasta la inferior del cárter, convenientemente empaquetados bajo un solo número de parte. Estos kits combinados no solo aseguran que cada pieza individual esté diseñada para trabajar y funcionar juntas, sino que lo hagan en perfecta armonía. Estos kits de cárter eliminan la incertidumbre en el proceso de pedido y garantizan al constructor del motor la máxima fiabilidad, el rendimiento óptimo y las temperaturas más bajas posibles para el motor y el aceite.
• Kit de la SERIE CARRERAS • Funcionamiento del motor más silencioso y suave • Aumenta la presión del aceite, el volumen de aspiración y el flujo de aceite del motor • 30% más volumen de engranajes de presión que el original • 53% más volumen de engranajes de aspiración que el original • 42% más volumen de aspiración con dimensionado de puertos, conductos y orificios coincidentes con la caja del motor • 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela • Temperaturas del motor 15-25 grados más frescas • Temperaturas del aceite 15-30 grados más frescas • 10-30 PSI adicionales de presión de aceite • Reduce el sump húmedo, el blow-by y los filtros de aire aceitosos • Imanes en la bomba de aceite para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión • Los resultados de las pruebas muestran una ganancia de 2 HP y 2 ft/lbs de par motor en la rueda trasera en Milwaukee Eight • NOTA: Los resultados de las pruebas de FEULING muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas con solicitudes para la ranura del anillo tórico/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. El anillo tórico puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión por cilindro, sello deficiente del anillo tórico del subsello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más sueltas entre el taqué y el alojamiento del taqué.
592 CAM - "El grande y agresivo" Ponte los pantalones grandes, sé serio con el tamaño del cilindro, las culatas con puertos y el cuerpo de mariposa. Árbol de levas agresivo que requiere válvulas de gran elevación y resortes de válvula de alta carga, varillas de empuje y táqués de alto rendimiento. Se recomienda encarecidamente un filtro de aire de alto flujo y un tubo de escape triple escalonado.
NOTA: Se requieren resortes de válvula de alta elevación/alta carga, consulte el kit de resorte de válvula HIGH LOAD BEEHIVE recomendado de Feuling #1207. Las holguras DEBEN verificarse al instalar este árbol de levas.
Nº de parte 1348 Rango de RPM 2,750 - 6,350. Perfil: 592
Elevación de válvula Apertura Cierre Duración @ Línea central del lóbulo a 50" Admisión .578 20 34 234 97 Escape .592 68 16 264 116 Superposición: 36
Los kits incluyen: Bomba de aceite de alto volumen FEULING, Placa de levas de aleación HIGH FLOW, Árbol de levas Serie REAPER, táqués hidráulicos de rodillo de corto recorrido, varillas de empuje de longitud fija, cojinetes de levas TIMKEN/KOYO, tacos y tuercas de balancín, juntas, anillos tóricos, fijaciones de levas/cigüeñal ARP, arandelas, lubricante de molibdeno y LOCTITE.
- Los Kits de la SERIE CARRERAS incluyen un sistema de lubricación de la SERIE CARRERAS: bomba de aceite de aleación 7075, táqués de la SERIE CARRERAS, placa de levas de aluminio 7075 de alto flujo.
• Bomba de aceite de aleación 7075 que es un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura, riñones de aspiración más profundos que la bomba de aceite HP+.
• Puertos de riñón de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración • Los táqués hidráulicos de la SERIE CARRERAS tienen un recorrido total de .200" diseñado con una tasa de sangrado más lenta para manejar altas presiones de resorte de válvula, aumentar las RPM del motor antes de la flotación de válvulas y presentan mayor holgura del rodillo para árboles de levas con rampas pronunciadas y holgura para el flange del lóbulo de la leva de escape frontal M8.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO LLENAR EN DEMASÍA EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de succión de aceite M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté en ralentí o se caliente con el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y sesgará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Verifique el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición vertical. (Esto asegura una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, verifique el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
Kit de cárter de levas RS Se adapta a: Motores M8 refrigerados por aceite
Feuling no recomienda ajustar más allá de los estándares de emisiones de fábrica.
Nota: Producto solo bajo pedido especial.
Para ordenar, contacte a su representante de ventas de MCS.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 592 Reaper Camshafts #1348, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Short Travel Lifters #4017ST, one piece pushrods #4088, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidad de venta
Kit


Peso embalaje
0 kg


HS Code
84831021


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series Camchest Kit W/Short Travel Lifters, W