Feuling, Kit de Cárter de Levas Serie Race, Arrefecido por Água M8

Os kits de cabeça FEULING M8 refrigerados por água incluem todos os componentes necessários desde a parte superior até à inferior da cabeça, convenientemente embalados sob um único número de peça. Estes kits combinados não só asseguram que cada peça individual é projetada para trabalhar e funcionar em conjunto, mas que o façam em perfeita harmonia. Estes kits de cabeça eliminam a incerteza no processo de encomenda e garantem ao construtor do motor a máxima fiabilidade, o rendimento ótimo e as temperaturas mais baixas possíveis para o motor e o óleo.
• Kit da SÉRIE RACE • Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumenta a pressão do óleo, o volume de aspiração e o fluxo de óleo do motor • 30% mais volume de engrenagens de pressão do que o original • 53% mais volume de engrenagens de aspiração do que o original • 42% mais volume de aspiração com dimensionamento de portas, condutas e orifícios coincidentes com a caixa do motor • 46% mais volume de óleo para o virabrequim e os casquilhos das bielas • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o sump húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímanes na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 HP e 2 ft/lbs de binário na roda traseira em Milwaukee Eight • NOTA: Os testes da Feuling mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas com pedidos para a ranhura do anel térmico/vedante da tampa traseira da bomba de óleo M8, acrescentámos a ranhura (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. O anel térmico pode ter benefícios potenciais em certas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão nos cilindros, vedação deficiente do anel térmico do subvedante, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter (ver CONSELHO PRO M8 abaixo) e folgas mais amplas entre o balanceiro e o orifício do balanceiro.
592 CAM - 'O grande e agressivo' Vista as calças grandes, sê sério com o tamanho do cilindro, as cabeças com condutos e o corpo de aceleração. Árvore de cames agressiva que requer válvulas de mola de alta elevação e alta carga, varetas de empurrão e balancins de desempenho. Recomenda-se vivamente um filtro de ar de alto fluxo e um tubo de escape triplo escalonado.
NOTA: São requeridas molas de válvula de alta elevação/alta carga, ver o kit de molas de válvula HIGH LOAD BEEHIVE recomendado da Feuling #1207. As folgas DEVEM ser verificadas ao instalar esta árvore de cames.
Nº de peça 1348 Gama de RPM 2.750 - 6.350. Perfil: 592
Elevação de válvula Abertura Fecho Duração @ Linha central do lóbulo a 50" Admissão .578 20 34 234 97 Escape .592 68 16 264 116 Sobreposição: 36
Os kits incluem: Bomba de óleo de alto débito FEULING, Placa de cames de alumínio usinado de alto fluxo, Árvore de cames Série REAPER, balancins hidráulicos de roletes, varões de empurrão de comprimento fixo, casquilhos de cames TIMKEN/KOYO, calços e porcas de balancim, juntas, anéis tóricos, fixações de cames/virabrequim ARP, anilhas, lubrificante de molibdénio e LOCTITE.
- Os kits da SERIE RACE incluem um sistema de lubrificação da SERIE RACE: bomba de óleo usinada 7075, balancins da SERIE RACE, placa de cames de alumínio 7075 usinada de alto débito.
• Bomba de óleo em alumínio 7075 usinado que é 50% mais dura e resistente do que a bomba de fábrica, mantendo tolerâncias mais apertadas sob temperatura, com rins de aspiração mais profundos do que a bomba de óleo HP+.
• Portas de admissão em forma de rim mais profundas do que a série HP+ para um volume de fluxo de admissão ainda maior • Os balancins hidráulicos da SÉRIE RACE têm um curso total de .200" concebido com uma taxa de sangria mais lenta para lidar com pressões elevadas das molas das válvulas, aumentar as RPM do motor antes do flutuação das válvulas e dispõem de maior folga do rolete para árvores de cames com rampas pronunciadas e folga para o flange do lóbulo do came de escape dianteiro M8.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO EXCEDER O NÍVEL DO DEPÓSITO DE ÓLEO É importante obter o nível correto de óleo quente na sua mota. A Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% quando está quente.
Nota: A tomada de sucção de óleo do M8 está no lado direito do motor. Deixar a moto ao ralenti ou a aquecer com o descanso lateral encherá naturalmente a caixa do motor e desviará o nível de óleo no depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a mota enquanto ainda está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa) 4. Assim que a mota estiver no descanso lateral, verifique o nível do óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
Kit de cabeça RS Apto para: Motores M8 com refrigeração a óleo
A Feuling não recomienda ajustar além dos padrões de emissões de fábrica.
Nota: Produto apenas sob encomenda especial.
Para encomendar, contacte o seu representante de vendas MCS.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
M8 '17-'24 Exceto VVT arrefecido a água, Chain Drive, Inclui 592 Reaper Camshafts #1348, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
0 kg


Código SH
84831021


Família moto
TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, Kit de Carcaça de Cames Race Series, M8 Arrefecido a Água