Feuling, Kit Carter Albero a Gomiti Serie Race, Raffreddato ad Acqua M8

The FEULING M8 water-cooled cylinder head kits include all the necessary components from the top to the bottom of the head, conveniently packaged under a single part number. These combined kits not only ensure that each individual part is designed to work and function together, but that they do so in perfect harmony. These cylinder head kits eliminate uncertainty in the ordering process and guarantee the engine builder maximum reliability, optimal performance and the lowest possible engine and oil temperatures.
• Kit della SERIE RACE • Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumenta la pressione dell'olio, il volume di aspirazione e il flusso dell'olio del motore • 30% in più di volume degli ingranaggi di pressione rispetto all'originale • 53% in più di volume degli ingranaggi di aspirazione rispetto all'originale • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di condotti, canali e fori corrispondenti al carter del motore • 46% in più di volume d'olio verso l'albero a gomiti e i cuscinetti di biella • Temperature del motore 15-25 gradi più basse • Temperature dell'olio 15-30 gradi più basse • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il sump bagnato, il blow-by e i filtri dell'aria unti • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sollievo della pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs di coppia motore alla ruota posteriore su Milwaukee Eight • NOTA: I test Feuling mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter.
A causa del grande volume di chiamate e richieste per la sede dell'anello torico/tenuta del coperchio posteriore della pompa dell'olio M8, abbiamo aggiunto la sede (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato alcun beneficio. L'anello torico può avere benefici potenziali in determinate circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione nei cilindri, tenuta insufficiente dell'anello torico del sotto-tenuta, foro del carter elevato e/o tappo del carter (vedi CONSIGLIO PRO M8 sotto) e giochi più ampi tra il bilanciere e il foro del bilanciere.
592 CAM - 'Il grande e aggressivo' Mettiti i pantaloni grandi, fai sul serio con la cilindrata, le teste con condotti e il corpo farfallato. Albero a camme aggressivo che richiede valvole con molle ad alta elevazione e alto carico, aste di spinta e bilancieri prestazionali. Fortemente consigliato un filtro aria ad alto flusso e uno scarico triplo a gradazione.
NOTA: Sono richieste molle valvola ad alta alzata/alto carico, vedere il kit molle valvola HIGH LOAD BEEHIVE consigliato da Feuling #1207. I giochi DEVONO essere verificati all'installazione di questo albero a camme.
N. parte 1348 Gamma RPM 2.750 - 6.350. Profilo: 592
Alzata valvola Apertura Chiusura Durata @ Linea centrale lobo a 50" Aspirazione .578 20 34 234 97 Scarico .592 68 16 264 116 Sovrapposizione: 36
I kit includono: Pompa dell'olio ad alto volume FEULING, Piastra camme in alluminio lavorato ad alto flusso, Albero a camme Serie REAPER, bilancieri idraulici a rulli, aste di spinta a lunghezza fissa, cuscinetti camme TIMKEN/KOYO, blocchetti e dadi dei bilancieri, guarnizioni, anelli anulari, fissaggi camme/albero motore ARP, rondelle, lubrificante al molibdeno e LOCTITE.
- I kit SERIE RACE includono un sistema di lubrificazione SERIE RACE: pompa olio lavorata 7075, bilancieri SERIE RACE, piastra camme in alluminio 7075 lavorata ad alto flusso.
• Pompa dell'olio in alluminio 7075 lavorato che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette sotto temperatura, con reni di aspirazione più profondi della pompa dell'olio HP+.
• Condotti a rene di aspirazione più profondi della serie HP+ per un volume di flusso di aspirazione ancora maggiore • I punterie idraulici della SERIE RACE hanno una corsa totale di .200" progettata con una velocità di sfiato più lenta per gestire alte pressioni delle molle valvola, aumentare i giri motore prima del galleggiamento delle valvole e dispongono di maggiore gioco del rullo per alberi a camme con rampe pronunciate e spazio per la flangia del lobo della camma di scarico anteriore M8.
NOTA LIVELLO OLIO - NON SUPERARE IL LIVELLO DEL SERBATOIO DELL'OLIO È importante ottenere il corretto livello di olio a caldo sulla propria moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% quando è caldo.
Nota: Il bocchettone di aspirazione dell'olio M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarla con il cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter e altererà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Verificare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegnete la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata) 4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllate il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
Kit testata RS Adatto a: Motori M8 con raffreddamento ad olio
Feuling non raccomanda regolazioni oltre gli standard di emissione di fabbrica.
Nota: Prodotto solo su ordinazione speciale.
Per ordinare, contatti il suo rappresentante vendite MCS.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 592 Reaper Camshafts #1348, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
0 kg


Codice HS
84831021


Famiglia moto
TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, Kit testata per valvole serie Race, M8 raffreddato ad acqua