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Categoría dedicada a componentes de motorización avanzada y sellado técnico para motocicletas americanas. Incluye kits de juntas especiales para reparaciones específicas de culatas, cárter y transmisión, así como componentes para conversiones Big Bore (sobredimensionado) que aumentan la cilindrada y el par motor.
.040" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.095", compatible con motores OEM 117" M8.El…
Compatible con cilindros estándar de 3-7/16" (74"/1200cc) y 3-1/2" (80"/1340cc), tanto delanteros como traseros.La junta MLS (Acero Multicapa)…
.030" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
.040" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
.040" MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con ambas caras…
.036" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
.040" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
.040" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
.045" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
.040" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
Gasket de culata MLS (Multi Layer Steel) de 0,040" de espesor. MLS consta de una capa superior e…
Cobre de .032" de espesor. Par para culata de cilindro delantero y trasero. Especificaciones Marca Cometic Aplicación 63-84…
MLS (Acero Multicapa) de .045". Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado, con ambos…
.030" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.145".Explicación de MLS (Multi Layer Steel): MLS…
.030" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.205".Explicación de MLS (Multi Layer Steel): MLS…
.030" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.220".Explicación de MLS (Multi Layer Steel): MLS…
.036" MLS (Multi Layer Steel). El diámetro del orificio de la junta es 4.145".Explicación de MLS (Multi Layer…
.036" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.205".Explicación de MLS (Multi Layer Steel): MLS…
.040" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.205".Explicación de MLS (Multi Layer Steel): MLS…
.040" MLS (Multi Layer Steel). Diámetro del orificio de la junta: 4.220".Explicación de MLS (Multi Layer Steel): MLS…
.025" MLS (Acero Multicapa).MLS consta de una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado, con ambos lados…
MLS (Acero Multicapa) de 0.027" de grosor. Consta de una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado…
.030" de grosor MLS (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado con…
MLS de .027" de espesor (Acero Multicapa). Consiste en una capa superior e inferior de acero inoxidable estampado…
Compatible con familias Harley-Davidson como Evolution, Twin Cam y Milwaukee Eight, además de modelos Sportster, Dyna, Softail y Touring. Selecciona las juntas y pistones adecuados para restauraciones clásicas o mejoras de rendimiento en motores Flathead, Knucklehead, Panhead y Shovelhead.