Feuling, Race-Serie Ölwannen-Kit, Wassergekühlt M8

Die FEULING M8 wassergekühlten Zylinderkopfsätze enthalten alle erforderlichen Komponenten vom oberen bis zum unteren Teil des Zylinderkopfs, bequem unter einer einzigen Teilenummer (#) verpackt. Diese kombinierten Sätze stellen nicht nur sicher, dass jedes einzelne Teil so konzipiert ist, dass es zusammenarbeitet und funktioniert, sondern dass es dies in perfekter Harmonie tut. Diese Zylinderkopfsätze beseitigen die Unsicherheit im Bestellprozess und garantieren dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, optimale Leistung und die niedrigstmöglichen Temperaturen für Motor und Öl.
• RACE-SERIE Kit • Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöhter Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 30 % mehr Druckradvolumen als das Original • 53 % mehr Ansaugradvolumen als das Original • 42 % mehr Ansaugvolumen mit auf die Motorbox abgestimmter Dimensionierung von Kanälen, Leitungen und Bohrungen • 46 % mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI mehr Öldruck • Reduziert Nasssumpf, Blow-by und ölige Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad am Milwaukee Eight • HINWEIS: FEULING-Tests zeigen eine Reduzierung des Ölstands im Kurbelgehäuse um 50 %.
Aufgrund der großen Anzahl von Anrufen und Anfragen mit Wünschen zur Nut für den Retainer/O-Ring der hinteren Ölpumpenabdeckung beim M8 haben wir die Nut hinzugefügt! (11.05.21). Auch wenn Feulings interne Tests an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile bieten, z. B. bei Motoren mit erhöhtem Kompressionsverlust in den Zylindern, schlechter Abdichtung des Sekundär-O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe PRO-TIPP M8 unten) und größeren Spielen zwischen Kipphebel und Kipphebelbohrung.
538 CAM – Aggressive Nockenwelle mit „wildem" Sound. Diese Nockenwelle beschleunigt schnell und zieht stark in Motoren mit großen Zylindern, modifizierten Zylinderköpfen, Ansauganlage, Verdichtung und Auspuff. Das REAPER 538-Profil glänzt in 124"-Motoren und größeren mit zusätzlicher Verdichtung. Zylinderköpfe mit bearbeiteten Ports sind nicht erforderlich, ergänzen aber die Nockenwelle und sorgen für noch mehr Zugkraft im gesamten Drehzahlband. Die originale Drosselklappeneinheit liefert ein hervorragendes Leistungband, und die Verwendung einer Hochfluss-Drosselklappeneinheit erhöht die Spitzenleistungswerte. Für optimale Leistung werden ein Hochfluss-Auspuffanlage und ein Luftfilter dringend empfohlen. FEULING empfiehlt, diese Nockenwelle mit unserem RACE SERIES Schmiersystem zu kombinieren.
HINWEIS: Ventilfedern mit hohem Hub sind an den originalen Zylinderköpfen erforderlich, siehe FEULING BEEHIVE Ventilfederkit #1107 oder #1108. Die SE-Zylinderköpfe haben Ventilfedern mit hohem Hub, diese sollten jedoch überprüft werden. Ebenfalls dringend empfohlen werden einteilige Hochfestsstößen, siehe #4087.
Teil # 1351 Drehzahlbereich 2,350 - 5,975. Profil: 538
..................Ventilhub Öffnung Schließt Dauer @ Hub 50" @ UT Nockenmitte Einlass .538 20,5 ATDC 38,5 PTDC 239 .180 99 Auslass .542 48 PPMT 18 PTMT 246 .157 105 Überschneidung: 38
*Nockenwellenspezifikationen am Motor über den Rocker-Arm bei 0,050" gemessen, mit einem Rocker-Arm-Verhältnis von 1,61
WARNUNG: NICHT LEGAL FÜR VERKAUF ODER GEBRAUCH IN KALIFORNIEN AUF EMISIONSKONTROLLIERTEN MOTORISIERTEN FAHRZEUGEN
Feuling empfiehlt NICHT, über die werkseitigen Abgasstandards hinauszugehen.
Die Kits enthalten: FEULING Hochvolumen-Ölpumpe, HIGH FLOW Nockenwellenplatte aus Legierung, REAPER-Serie Nockenwelle, hydraulische Rollenstößel, Pushrods fester Länge, TIMKEN/KOYO Nockenwellenlager, Stoßdämpfermuttern und -schrauben, Dichtungen, O-Ringe, ARP Nockenwellen/Kurbelwellen-Befestigungen, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und LOCTITE.
- Die RACE-SERIE-Kits enthalten ein RACE-SERIE-Schmiersystem: 7075er-Legierungsölpumpe, RACE-SERIE-Kipphebel, HOCHFLUSS-707er-Legierungs-Nockenwellenplatte.
• Ölpumpe aus 7075-Legierung, die 50 % härter und widerstandsfähiger ist als die Serien-Ölpumpe, mit engeren Toleranzen unter Temperatur, tieferen Saugnieren als die HP+ Ölpumpe.
• Tiefer liegende Ansaug-Nierenports als die HP+-Serie für noch mehr Ansaugstromvolumen • Die RACE SERIES Hydrostößel haben einen Gesamthub von .200", konzipiert mit langsamerer Entlüftungsrate, um hohe Ventilfederdrücke zu bewältigen, die Motordrehzahl vor Ventilflattern zu erhöhen, und verfügen über größeres Rollenspiel für Nockenwellen mit steilen Rampen sowie Freiraum für den Flansch des vorderen Nockens der vorderen Auslassnockenwelle des M8.
ÖLSTANDSHINWEIS - ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Der richtige warme Ölstand ist wichtig. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90%-99% der Kapazität zu halten.
Hinweis: Der M8-Ölstand befindet sich auf der rechten Motorseite. Leerlauf oder Aufheizen der Maschine auf dem Seitenständer füllt natürlicherweise das Motorgehäuse und verfälscht den Ölstand im Behälter.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
RS-Zylinderkopfsatz Kompatibel mit: Ölgekühlte M8-Motoren
Feuling empfiehlt NICHT, über die werkseitigen Abgasstandards hinauszugehen.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung.
Zum Bestellen wenden Sie sich an Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
M8 '17-'24 Except VVT water cooled, Chain Drive, Includes 538 Reaper Camshafts #1351, Cam Install kit #2030, RACE SERIES Lifters #4017, one piece pushrods #4087, RACE SERIES oil pump #7021, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Race Series Nockenwellengehäuse-Kit, Wassergekühlt M8