S&S, ensemble de volant d'inertie pour moteurs de cylindrée 124" série T avec un diamètre de 4-1/8"

Course de 4-5/8" avec volants d'inertie de 8-1/2" de diamètre. Équilibrés à un poids total de piston de 1035 grammes. Remplacement d'origine pour moteurs S&S, personnalisés pour moteurs OEM. Sans complications lors du réusinage ou pour obtenir les pièces correctes, tout est inclus dans un seul paquet. Ceux-ci sont configurés exactement comme les volants d'inertie utilisés dans les moteurs S&S de production actuels.
Remarque : Les moteurs avec des courses supérieures à 4" peuvent nécessiter des injecteurs de lubrification de piston S&S et des découpes de dégagement entre le piston et l'injecteur dans la jupe du piston pour éviter le contact.
Note : Les vilebrequins S&S permettent l'utilisation de bagues de palier remplaçables à la partie inférieure des bielles. La première génération de vilebrequins S&S, utilisée jusqu'en 2012, avait un diamètre de 1.500". La seconde génération de vilebrequins, utilisée depuis 2013, a le diamètre OEM plus grand de 1.671". Désormais, les vilebrequins S&S et OEM ont le même diamètre, de sorte que les pièces S&S peuvent être utilisées pour reconditionner les volants d'inertie H-D d'origine, ce qui n'était auparavant pas possible car les pièces de reconditionnement H-D n'étaient pas disponibles et ne le sont toujours pas.
Remarque : Ce qui suit concerne les modèles 03-17. S&S a conçu ces volants d'inertie pour fonctionner avec un roulement de tourillon de pignon style Timken ; ils s'adaptent aux modèles d'origine 99-02 et à tous les carter S&S sans modifications. Les moteurs Twin Cam H-D d'origine 03-17 utilisent le même roulement à rouleaux de tourillon de pignon que celui utilisé sur le tourillon de couronne, une solution plus économique mais moins résistante. Il est possible d'utiliser le kit de roulement de tourillon de couronne d'origine peu résistant 03-17 (OEM H-D 24004-03B) avec les volants d'inertie S&S dans les carters d'origine 03-17. Cependant, S&S estime que ce roulement à rouleaux ne supportera pas les charges latérales produites dans un moteur haute performance. S&S n'honorera aucune réclamation de garantie dans une application où l'ensemble de roulement de tourillon de couronne style roulement à rouleaux OEM 24004-03B/24605-07 03-17 est utilisé. Pour passer au style de roulement de tourillon de pignon antérieur à 2003, le kit d'outils de conversion MCS 978517 JIMS est disponible. Ce kit comprend un outil, un roulement Timken et un insert de roulement en acier pour le carter pour un moteur. Les inserts de roulement sont disponibles séparément sous la référence 978519, et les roulements séparément sous la référence 508960.
Note : Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure d'évaluer les composants pour déterminer leur aptitude en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien qualifié procède à l'installation et aux réglages nécessaires.


Spécifications


Marque
S&S


Application
99-06 Twin Cam (excl. 2006 Dyna); Stock replacement for S&S T124/T116 engines


OEM
24004-03B, 24605-07


Unité de vente
Ensemble


Matériau
Acier


Poids emballage
18.165 kg


Code SH
84831021


Famille moto
DYNA, SOFTAIL, TOURING


Nom original
S&S, ensemble de volants pour moteurs T-series 124" alésage 4-1/8"