Feuling, Kit testata Race Series 465, M8 raffreddato ad olio

Con albero a camme 465 Reaper (MCS 588026).
I kit carter distribuzione raffreddati ad olio FEULING M8 includono tutti i componenti necessari dalla parte superiore fino alla inferiore del carter distribuzione, comodamente confezionati sotto un unico numero di parte. Questi kit combinati non solo assicurano che ogni singolo pezzo sia progettato per lavorare e funzionare insieme, ma che lo facciano in perfetta armonia. Questi kit carter distribuzione eliminano l'incertezza nel processo di ordinazione e garantiscono al costruttore del motore la massima affidabilità, le prestazioni ottimali e le temperature di motore e olio più basse possibili.
• Funzionamento del motore più silenzioso e fluido • Aumento della pressione dell'olio, volume di aspirazione e flusso dell'olio del motore • 27% in più di volume degli ingranaggi di pressione e aspirazione rispetto all'equipaggiamento di serie • 42% in più di volume di aspirazione con dimensionamento di porte, condotti e fori corrispondenti al carter motore • 46% in più di volume di olio verso il cuscinetto dell'albero motore e la biella • Temperature del motore 15-25 gradi più basse • Temperature dell'olio 15-30 gradi più basse • 10-30 PSI aggiuntivi di pressione dell'olio • Riduce il sump bagnato, il blow-by e i filtri dell'aria unti • Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di sfiato della pressione • I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 HP e 2 ft/lbs. di coppia motore alla ruota posteriore su Milwaukee Eight • NOTA: I test di Feuling mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio nel carter motore.
ALBERI A CAMME 465 - Il 465 Reaper è un acceleratore, che produce prestazioni solide nel range basso con guadagni sostanziali sopra i 2.800 RPM rispetto all'equipaggiamento di serie. Questa sostituzione diretta per motori M8 può essere utilizzata con molle delle valvole, aste, punterie e scarico di serie. Risponderà bene con silenziatori slip-on e/o sistema di scarico ad alte prestazioni e filtro dell'aria. L'uso di molle delle valvole ad alte prestazioni non è obbligatorio, ma può risultare in un distribuzione più silenziosa e fluida. Vedere Feuling #1107. Questo albero a camme risponderà bene anche con un aumento di cilindrata e/o compressione.
I kit includono: Pompa olio ad alto volume FEULING, piastra camme in lega ad alto flusso, albero camme Serie REAPER, puntili idraulici a rullo, aste spintori a lunghezza fissa, cuscinetti camme TIMKEN/KOYO, puntili e dadi bilanciere, guarnizioni, guarnizioni anolari (o-ring), fissaggi ARP per camme/albero motore, rondelle, lubrificante al molibdeno e LOCTITE.
I kit Serie Gare includono un sistema di lubrificazione Serie Gare: pompa olio in lega 7075, punteruoli Serie Gare, piastra camme in lega di alluminio 7075 ad alto flusso.
• Pompa olio in alluminio lega 7075 che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette a temperatura e reni di aspirazione più profondi della pompa olio HP+.
• Porti a rene di aspirazione più profondi della serie HP+ per un maggiore volume di flusso di aspirazione.
• I punterelli idraulici della Serie Carreras hanno una corsa totale di .200" progettata con una velocità di spurgo più lenta per gestire alte pressioni delle molle delle valvole, aumentare i giri del motore prima del galleggiamento delle valvole e dispongono di maggiore gioco del rullo per camme con rampe pronunciate e spazio per la flangia del lobo della camma di scarico anteriore M8.
A causa del grande volume di chiamate e richieste per l'oring/sede di tenuta del coperchio posteriore della pompa olio M8, Feuling ha aggiunto la sede (11/05/21). Sebbene i test interni di Feuling su motori sani non abbiano mostrato benefici. L'oring può avere benefici potenziali in determinate circostanze, come motori con maggiore perdita di compressione per cilindro, scarsa tenuta dell'oring secondario, foro del carter elevato e/o tappo del carter (vedere CONSIGLIO PRO M8 sotto) e giochi più larghi tra la punteria e il foro della punteria.
NOTA LIVELLO OLIO - NON ECCEDERE CON IL RIEMPIMENTO DELL'OLIO.
È importante ottenere il livello corretto dell'olio a caldo sulla tua moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% della capacità a caldo.
Nota: Il presa d'aspirazione olio dell'M8 si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o scaldarsi con il cavalletto laterale solleverà naturalmente la scatola del motore e altererà il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Controllare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegni la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata).
4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllare il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
ESENTE DAI REGOLAMENTI DI MODIFICA DELLE EMISSIONI AI SENSI CARB EO# D-881-1, legale in tutti i 50 stati, conforme CARB: CARB EO# D-881-1.
Feuling non consiglia regolazioni oltre gli standard di emissione di serie.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
17-26 M8 raffreddati a olio, trasmissione a catena (escl. modelli VVT)


Unità di vendita
Kit


Peso imballaggio
5.1 kg


Codice HS
84831021


Famiglia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nome originale
Feuling, kit albero camme Race Series 465, M8 raffreddato ad olio