Feuling, Kit de cabeça Race Series 465, M8 arrefecido a óleo

Com árvore de cames 465 Reaper (MCS 588026).
Os kits de caixa de cames arrefecida a óleo FEULING M8 incluem todos os componentes necessários desde a parte superior até à inferior da caixa de cames, convenientemente embalados sob um único número de peça. Estes kits combinados não só asseguram que cada peça individual está desenhada para trabalhar e funcionar em conjunto, mas que o façam em perfeita harmonia. Estes kits de caixa de cames eliminam a incerteza no processo de encomenda e garantem ao construtor do motor a máxima fiabilidade, o desempenho ótimo e as temperaturas mais baixas possíveis para o motor e o óleo.
• Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumento da pressão do óleo, volume de aspiração e fluxo de óleo do motor • 27% mais de volume de engrenagens de pressão e aspiração em comparação com o equipamento de série • 42% mais de volume de aspiração com dimensionamento de portas, condutas e orifícios coincidentes com a caixa do motor • 46% mais de volume de óleo para o casquilho da árvore de cames e a biela • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o sump húmido, o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímans na bomba de óleo para ajudar a proteger as engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 HP e 2 ft/lbs. de binário na roda traseira em Milwaukee Eight • NOTA: Os testes da Feuling mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter do motor.
ÁRVORES DE CAMAS 465 - O 465 Reaper é um acelerador, produzindo um desempenho sólido na gama baixa com ganhos substanciais acima das 2.800 RPM em comparação com o equipamento de série. Esta substituição direta para motores M8 pode ser utilizada com molas de válvula, varetas, taqués e escape de série. Responderá bem com silenciadores slip-on e/ou sistema de escape de alto rendimento e filtro de ar. A utilização de molas de válvula de alto rendimento não é obrigatória, mas pode resultar num comando de válvulas mais silencioso e suave. Ver Feuling #1107. Esta árvore de camas também responderá bem com um aumento de cilindrada e/ou compressão.
Os kits incluem: Bomba de óleo de alto volume FEULING, placa de cames de liga de alto débito, árvore de cames Série REAPER, tuchos hidráulicos de rolete, hastes de impulsão de comprimento fixo, casquilhos de cames TIMKEN/KOYO, tacos e porcas de balancim, juntas, juntas tóricas (O-rings), fixações ARP para cames/virabrequim, anilhas, lubrificante de molibdénio e LOCTITE.
Os kits da Série Corridas incluem um sistema de lubrificação da Série Corridas: bomba de óleo de liga 7075, taqués da Série Corridas, placa de came de alumínio 7075 de liga de alto fluxo.
• Bomba de óleo de alumínio 7075 de liga que é 50% mais dura e resistente que a bomba de fábrica, mantendo tolerâncias mais apertadas sob temperatura e rins de aspiração mais profundos que a bomba de óleo HP+.
• Portas de rim de aspiração mais profundas do que a série HP+ para maior volume de fluxo de aspiração.
• Os taqués hidráulicos da Série Carreras têm um curso total de .200" concebido com uma taxa de sangria mais lenta para lidar com altas pressões de molas de válvula, aumentar as RPM do motor antes da flutuação de válvulas e contam com maior folga do rolete para cames com rampas pronunciadas e folga para a brida do lóbulo do came de escape frontal M8.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas com pedidos para a anilha/ranhura de vedação da tampa traseira da bomba de óleo M8, a Feuling adicionou a ranhura (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. A anilha pode ter benefícios potenciais em certas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão por cilindro, má anilha de vedação secundária, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter (ver CONSELHO PRO M8 abaixo) e folgas mais largas entre o taqué e o orifício do taqué.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO ENCHER DEMASIADO O DEPÓSITO DE ÓLEO.
É importante obter o nível correto de óleo a quente na sua moto. Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% da capacidade quando está quente.
Nota: A tomada de sucção de óleo do M8 está no lado direito do motor. Deixar a mota em ralenti ou aquecer com o cavalete lateral levantará naturalmente a caixa do motor e desviará o nível de óleo no depósito.
Recomendamos os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a mota enquanto ela ainda está na vertical. (Isto garante uma leitura precisa).
4. Assim que a moto estiver no descanso lateral, verifique o nível de óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
ISENTO DAS REGULAÇÕES DE ALTERAÇÃO DE EMISSÕES SEGUNDO CARB EO# D-881-1, legal nos 50 estados, conforme CARB: CARB EO# D-881-1.
A Feuling não recomenda ajustar para além dos padrões de emissões de série.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
17-26 M8 arrefecido a óleo, transmissão por corrente (excl. modelos VVT)


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
5.1 kg


Código SH
84831021


Família moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, kit de caixa de came Race Series 465, M8 arrefecido a óleo