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Piezas de cadena de leva para primeros Twin Cam antiguos36,79€ IVA inc.
Feuling, Kit de conversión de tensor de cadena de distribución hidráulico HP+1.799,86€ IVA inc.
Piezas de accionamiento de leva para Milwaukee Eight - Tensor de cadena GHDP ME17-up41,16€ IVA inc.
Feuling, Race Series kit de conversión de tensor de cadena de distribución hidráulico2.189,29€ IVA inc.
Kit de levas de S&S para Milwaukee Eight1.910,79€ IVA inc.
Kit de árbol de levas S&S, transmisión por cadena M8 HPT542. Refrigeración por aceite. Cromado2.072,70€ IVA inc.Con placa de levas de conversión especial 99-06 a 06-17, diseñada para utilizar levas estilo Twin Cam tempranas (99-06), mientras se actualiza el sistema de tensado de cadena mecánico original al sistema hidráulico tardío (07-17).
Con conjunto de taqués de corto recorrido. Los taqués 'Short Travel' de la serie Race de Feuling tienen un recorrido más corto (0,115"), manteniendo un motor silencioso. La reducción del recorrido disminuye la cantidad de hundimiento del taqué y el aceite necesario para llenar el interior del taqué, lo que reduce la aeración del aceite dentro del taqué en los levas de acción rápida y gran elevación.
El kit incluye todo lo necesario para renovar el tren motriz inferior. Bomba de aceite, placa de levas, conjunto de taqués/tapetes y juego de juntas. Excelente mejora y base perfecta para instalar un juego de levas de alto rendimiento.
Incluye juego de juntas 566126, taqués de corto recorrido 707364, bomba de aceite serie Race 707384 y placa de levas con acabado mecanizado 566082.
Nota: Requiere compra por separado de los tensores de cadena hidráulicos estilo OEM, cadenas y piñones delanteros, disponibles como kit Feuling 566031.
¡El aceite es la sangre vital de su motor!
Los kits de sistema de lubricación FEULING combinan todos los componentes necesarios para completar el sistema de lubricación del motor TC bajo un solo número de parte, disponibles en kits HP+ o RACE SERIES. Los kits FEULING aumentan la presión de aceite, el volumen de aceite, el flujo de aceite del motor y el retorno por aspiración, eliminando el cárter húmedo y los filtros de aire aceitosos. Los resultados de las pruebas muestran temperaturas del motor 25-35 grados más frías, temperaturas del aceite 15-30 grados más frías, 15-30 libras más de presión de aceite y un funcionamiento del motor más silencioso y suave. Los resultados también muestran un aumento sustancial de la presión de aceite y 3 H.P. y 4 Ft. Lbs de T.Q en la rueda trasera.
- Tanto los kits HP+ como los RACE SERIES incluyen la placa de levas de flujo alto FEULING, fabricada en aleación de aluminio 7075 anodizada, que es un 50% más dura y resistente que las placas de levas de fábrica, SE y otros accesorios. FEULING aumenta el flujo y volumen de aceite ampliando los reservorios de la bomba de aceite y los pasos de aceite críticos, incluyendo la coincidencia de los orificios de los puertos de aceite en toda la placa de levas con los orificios del bloque del motor, lo que incrementa el flujo de aceite a los taqués, los chorros de refrigeración del pistón, el cigüeñal y los cojinetes de biela.
- Los kits RACE SERIES ST incluyen una bomba de aceite de aleación 7075 anodizada dura, un 50% más dura y resistente que la bomba de fábrica, manteniendo tolerancias más ajustadas bajo temperatura. Los taqués hidráulicos Short Travel (ST) de la serie Race de FEULING son un nuevo diseño revolucionario con 0,115" de recorrido total frente a un taqué de recorrido completo con 0,200". Estos taqués hidráulicos aumentan las RPM al disminuir la flotación de las válvulas y las armonías del tren de válvulas, manteniendo un motor silencioso. La reducción del recorrido disminuye la cantidad de aceite necesario para llenar el interior del taqué, lo que reduce la aeración del aceite dentro del taqué en los levas de acción rápida y gran elevación.
Los kits incluyen una bomba de aceite RACE SERIES, taqués Short Travel (ST) RACE SERIES, placa de levas HIGH FLOW, juntas y juntas tóricas (O-rings).Los kits incluyen una bomba de aceite RACE SERIES, taqués Short Travel (ST) RACE SERIES, placa de levas de conversión HIGH FLOW, juntas y juntas tóricas (O-rings).
Consulte las varillas de empuje de una sola pieza para usar con varillas de empuje de corto recorrido:
(Nº de parte 707313 para usar con levas de círculo base estándar, como los perfiles 525, 543, 574).
(Nº de parte 707314 para usar con levas de círculo base pequeño, como los perfiles 594, 630).Los kits de PLACA DE LEVAS DE CONVERSIÓN #566085 y #707396 utilizan las levas estilo temprano '99-'06 y actualizan el sistema de cadena de levas para usar el sistema de tensor hidráulico estilo tardío '07-'17. Los piñones, tensores, cadena y hardware 'de fábrica' se compran por separado.
#707396 ¹ ’99-’06 Excepto ’06 Dyna, Serie Race – Cadena de conversión (Nº de parte: 566126, 707364, 707384, 566082).
¹ La placa de levas de conversión utiliza levas de cadena estilo '99-'06 con el sistema de tensor de cadena hidráulico estilo tardío '07-'17, comprado por separado. Ver Feuling # 566031 y #707251.Incluye 566126, 707364, 707384, 566082.
Nota: Producto solo bajo pedido especial. Para ordenar, contacte a su representante de ventas de MCS.
Especificaciones
Marca FeulingAplicación 99-06 Twin Cam (excl. 2006 Dyna). When converting to 06-17 hydraulic chain tensioners (NU)Unidad de venta KitPeso embalaje 0 kgHS Code 84133080Familia moto DYNA, SOFTAIL, TOURINGNombre original Feuling, Race Series Oiling System. 99-06 to 06-17 conv.
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