Feuling, Kit de cabeça Race Series 521, M8 arrefecido por óleo

Com árvore de cames Reaper 521 (993525).
Os kits de cárter de árvore de cames FEULING M8 refrigerados a óleo incluem todos os componentes necessários desde a parte superior até à inferior do cárter, convenientemente embalados sob um único número de peça. Estes kits combinados não só asseguram que cada peça individual está desenhada para trabalhar e funcionar em conjunto, mas que o façam em perfeita harmonia. Estes kits de cárter eliminam a incerteza no processo de encomenda e garantem ao construtor do motor a máxima fiabilidade, o desempenho ótimo e as temperaturas mais baixas possíveis para o motor e o óleo.
• Funcionamento do motor mais silencioso e suave • Aumento da pressão de óleo, volume de aspiração e fluxo de óleo do motor • 27% mais pressão e volume dos engrenagens de aspiração em comparação com o modelo de série • 42% mais volume de aspiração com dimensionamento de portas, condutos e orifícios coincidentes com o bloco do motor • 46% mais volume de óleo para o rolamento do virabrequim e a biela • Temperaturas do motor 15-25 graus mais frescas • Temperaturas do óleo 15-30 graus mais frescas • 10-30 PSI adicionais de pressão de óleo • Reduz o cárter húmido (wet sump), o blow-by e os filtros de ar oleosos • Ímans na bomba de óleo para ajudar a proteger os engrenagens e a válvula de alívio de pressão • Os resultados dos testes mostram um ganho de 2 CV e 2 ft/lbs. de binário na roda traseira no Milwaukee Eight • NOTA: Os resultados dos testes da Feuling mostram uma redução de 50% no nível de óleo do cárter.
993525 ÁRVORE DE CAMES REAPER 521 - Potência de tração agressiva com um som "agressivo", o perfil REAPER 521 destacará em motores de 114" e maior cilindrada com relação de compressão aumentada. As cabeças com condutas não são obrigatórias, mas complementarão a árvore de cames e acrescentarão ainda mais potência de tração em toda a gama. O corpo de aceleração de série produz uma excelente banda de potência, e a utilização de um corpo de aceleração de alto fluxo aumentará os números de potência de pico. Recomenda-se vivamente um sistema de escape de alto fluxo e um filtro de ar de alto fluxo para um desempenho ótimo.
NOTA: São necessárias molas de válvula de elevação alta nas cabeças de série, consulte o kit de molas de válvula Beehive da Feuling 993530. As cabeças SE já têm molas de válvula de elevação alta e aceitarão o veio de cames de perfil 521.
Devido ao grande volume de chamadas e consultas sobre a ranhura da vedação/anilha O-ring da tampa traseira da bomba de óleo M8, a Feuling acrescentou a ranhura (11/05/21). Embora os testes internos da Feuling em motores saudáveis não tenham mostrado benefício. A anilha O-ring pode ter benefícios potenciais em certas circunstâncias, como motores com maior perda de compressão por cilindro, má vedação da anilha O-ring do sub-selo, orifício do cárter elevado e/ou tampão do cárter, e folgas mais amplas entre o taqué e o alojamento.
Os kits incluem: Bomba de óleo de alto volume de Feuling, placa de árvore de cames de liga HIGH FLOW, árvore de cames da série Reaper, taqués hidráulicos de rolo, varões de empurre de comprimento fixo, casquilhos de árvore de cames Timken/Koyo, tacos e porcas de balancim, juntas, anilhas de vedação, fixações de árvore de cames/virabrequim ARP, anilhas, lubrificante de molibdénio e Loctite.
- Os kits da série Race incluem um sistema de lubrificação da série Race: bomba de óleo em liga 7075, taqués da série Race, placa de árvore de cames em liga 7075 de alto fluxo.
• Bomba de óleo em liga 7075 que é 50% mais dura e resistente do que a bomba de fábrica, mantendo tolerâncias mais apertadas sob temperatura, com rins de aspiração mais profundos do que a bomba de óleo HP+.
• Portas de rim de aspiração mais profundas do que a série HP+ para maior volume de fluxo de aspiração.
• Os taqués hidráulicos da série Race têm um curso total de .200" concebido com uma taxa de sangria mais lenta para lidar com altas pressões das molas das válvulas, aumentar as RPM do motor antes da flutuação das válvulas e contam com maior folga do rolo para árvores de cames com rampas pronunciadas e folga para a flange do lóbulo da árvore de cames dianteira do M8.
NOTA DE NÍVEL DE ÓLEO - NÃO ENCHER DEMASIADO O DEPÓSITO DE ÓLEO É importante obter o nível correto de óleo a quente na sua moto. Feuling recomenda manter o nível de óleo a 90%-99% quando está quente.
Nota: A tomada de sucção de óleo do M8 está no lado direito do motor. Deixar a moto em marcha lenta ou aquecer com o descanso lateral levantará naturalmente o bloco do motor e desviará o nível de óleo no depósito.
Feuling recomenda os seguintes passos para alcançar o nível de óleo adequado:
1. Verifique o nível de óleo a frio.
2. Conduza a mota até atingir a temperatura de funcionamento.
3. Desligue a moto enquanto ainda está na posição vertical. (Isto garante uma leitura precisa)
4. Assim que a moto estiver no descanso lateral, verifique o nível de óleo.
5. Adicione ou retire óleo conforme necessário.
A Feuling não recomenda ajustar para além dos padrões de emissões de série.


Especificações


Marca
Feuling


Aplicação
17-26 M8 arrefecido a óleo, transmissão por corrente (excl. modelos VVT)


Unidade de venda
Kit


Peso embalagem
5.1 kg


Código SH
84831021


Família moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nome original
Feuling, Race Series 521 cam chest Kit, Oil cooled M8