Feuling, M8-Hp+-Nockenwellenölwanne, Mittel-/Wassergekühlt

Die FEULING M8 CENTER/WATER COOLED (Twin Cooled)-Zylinderkopf-Kits enthalten alle erforderlichen Komponenten vom oberen bis zum unteren Ende des Zylinderkopfs, bequem verpackt unter einer einzigen Teilenummer. Diese kombinierten Kits stellen nicht nur sicher, dass jedes einzelne Teil dafür konzipiert ist, zusammenzuarbeiten und zu funktionieren, sondern dass sie dies in perfekter Harmonie tun. Diese Zylinderkopf-Kits eliminieren die Unsicherheit beim Bestellvorgang und garantieren dem Motorenbauer maximale Zuverlässigkeit, optimale Leistung und die niedrigstmöglichen Temperaturen für Motor und Öl.
• Verfügbar als HP+ oder RACE SERIES Kits • Leiserer und weicherer Motorlauf • Erhöht Öldruck, Ansaugvolumen und Motoröldurchfluss • 30% mehr Druckrad-Volumen als das Original • 53% mehr Ansaugrad-Volumen als das Original • 42% mehr Ansaugvolumen durch Port-Dimensionierung, abgestimmte Kanäle und Bohrungen im Motorgehäuse • 46% mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Nasssumpf, Blow-by und verölte Luftfilter • Magnete in der Ölpumpe schützen Zahnräder und Druckbegrenzungsventil • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad am Milwaukee Eight • HINWEIS: Die Tests von FEULING zeigen eine 50%ige Reduzierung des Ölstands im Motorgehäuse.
Die HP+ Serien-Kits enthalten eine hochvolumige 6061-Aluminium-Ölpumpe in CNC-Fräsausführung, die FEULING-Hochdurchlasscheibe, die HP+-Rollenhydrostößel und das Nockenwellen-Montagekit.
Die 472 Zylinderkopf-Kits sind in FEULING HP+ und RACE SERIES Kombinationen mit kettengetriebenen REAPER-Nockenwellen erhältlich.
Der Reaper 472 ist eine vielseitige Nockenwelle und die Standardwahl von Feuling für 4 1/2"-Rennen mit Nockenwellen-Wellenwinkel von 114" - 117", für alle, die etwas mehr wollen als unser 465-Profil und eine Direktmontage wünschen. Der 472 läuft im unteren Drehzahlbereich ausgezeichnet mit substanziellen Gewinnen oberhalb von 2.900 U/min im Vergleich zum Original. Reagiert sehr gut auf erhöhte Zylinderbohrung und/oder Verdichtung, Auspuffsystem und Luftfilter. Hochleistungs-Ventilfedern sind nicht zwingend erforderlich, können aber zu einem leiseren und weicheren Ventiltrieb führen. Siehe Artikelnummer FEULING #1107 oder #1108.
Die Kits enthalten: FEULING Hochvolumen-Ölpumpe, CNC-gefräste Hochdurchfluss-Nockenplatte, REAPER Series Nockenwelle, hydraulische Rollenstößel, festlängige Stößelstangen, TIMKEN/KOYO Nockenwellenlager, Kipphebel-Bolzen und Muttern, Dichtungen, O-Ringe, ARP-Befestigungen für Nocken-/Kurbelwelle, Unterlegscheiben, Molybdän-Schmiermittel und LOCTITE.
Nockenwellen-Teilenummer 1350
Ventilöffnung Schluss Dauer @ 50" Hub @ OT Nockenzentrum Einlass .468 8 ATDC 25 ABDC 213 .117 98,5 Auslass .472 50,7 BBDC 7,75 ABDC 238 .110 111,5 Drehzahlbereich: 1.900 - 5.900 Profil: 472 Überschneidung: 16
Aufgrund der großen Anzahl von Anrufen und Anfragen mit Wünschen zur O-Ring-/Dichtungsnut der hinteren Abdeckung der M8-Ölpumpe haben wir die Nut hinzugefügt! (11.05.21). Obwohl interne Feuling-Tests an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann unter bestimmten Umständen potenzielle Vorteile bieten, z. B. bei Motoren mit höherem Druckverlust, schlechter Abdichtung des inneren O-Rings, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe untenstehenden M8-PRO-TIPP) und größeren Stößel-zu-Stößelbohrung-Spielen.
ÖLSTAND-HINWEIS – DEN ÖLSTAND IM TANK NICHT ÜBERSCHREITEN Es ist wichtig, den richtigen Ölstand bei warmem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90 %–99 % der Kapazität zu halten.
Hinweis: Die Ölablassschraube des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Beim Leerlauf oder Warmlaufen mit Seitenständer füllt sich das Motorgehäuse auf natürliche Weise und verändert den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung) 4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
HP+ Zylinderkopf-Kit Kompatibel mit: Wassergekühlten M8 Motoren
Feuling empfiehlt keine Anpassung über die werkseitigen Abgasstandards hinaus.
Hinweis: Produkt nur auf Sonderbestellung.
Zum Bestellen kontaktieren Sie Ihren MCS-Vertriebsmitarbeiter.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
M8 '17-'24 (Except VVT) center/water cooled, Chain Drive, Includes 472 Reaper Camshafts #1350, Cam Install kit #2030, HP+ Lifters #4000, one piece pushrods #4087, HP+ oil pump #7019, HIGH FLOW camplate #8017, and ARP Rocker studs and nuts, Camplate/Oil Pump Fasteners.


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Hp+ Nockenwellenlagergehäuse-Kit, Mitte/Wassergekühlt M8