Altmann, module d'allumage AMM-P2 à allumage simple/double

Interface pour capteur de vilebrequin. Nécessite la plaque de capteur à déclenchement simple 569453 ou à double déclenchement 569454, vendues séparément. Inclut une avance maximale en 16 étapes, des courbes d'avance et un limiteur de régime de 5000 à 8000 RPM par paliers de 200 RPM. Idéal pour le démarrage au kick. Fonctionne dès 2,5V. Conçu pour les moteurs H-D afin d'installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Ultra simple à configurer, plus facile qu'un allumage à vis platinées. Parfait pour toutes les applications, de l'origine à la haute performance, et absolument brillant pour faire démarrer un moteur lors de la conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche. Les motos custom n'ont besoin que de l'allumage Atmann pour fonctionner. Ne nécessite pas d'ordinateur. Adapté pour fournir la meilleure avance pour une puissance maximale à toutes les cylindrées et tous les niveaux de préparation, y compris d'origine. Ralenti parfait à 900 RPM ou même à 350 RPM, selon votre préférence. Inclut un manuel d'instructions. Dimensions : 6x7x3 cm, plus petit qu'un paquet de cigarettes.
Nota : Un Twin Cam avec carénage frontal BDL (BDL 515186 uniquement pour les vilebrequins entraînés par engrenages) permettra de démarrer un Twin Cam au kick.
Note : Les modèles avec distributeur nécessitent un distributeur permettant une plaque de capteur et un capteur de style H-D (comme S&S, Mallory).


Spécifications


Marque
Altmann


Application
36-99 tous les Big Twin (sauf Twin Cam) ; 71-03 XL Sportster, Buell XB ; 36-73 Flatheads (NU).
Avec capteur entraîné par arbre à cames personnalisé pour : 02-17 (NU) V-Rod ; X-Wedge, Indian, Ducati, etc.


Largeur
2,36 pouces


Poids emballage
0.201 kg


Code SH
85443000


Famille moto
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SERVI-CAR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING, V-ROD


Nom original
Altmann, AMM-P2 single / dual fire ignition module