S&S, kit de cárter de levas 475G M8 - Transmisión por engranajes, refrigerado por aceite. Negro

Avec caches de tiges de culbuteurs noirs.
Transmission par engrenages. Le système de transmission par engrenages procure une meilleure synchronisation des arbres à cames. Plus fiable, réduit l'usure de la pompe à huile et permet des élévations de came supérieures. Tout est meilleur que le système à chaîne, bien qu'il produira plus de bruit mécanique que la transmission par chaîne.
Pompe à huile complète, plaque de support pompe à huile/arbre à cames, tiges de poussée, poussoirs, culbuteurs de poussoir et kit d'arbre à cames 475 Performance. La pompe et la plaque de support sont un remplacement direct des composants d'origine. Finition anodisée bleue et usinage de précision à partir d'aluminium forgé. La plaque d'arbre à cames est livrée avec des paliers en bronze et une 'plaque d'usure' en acier pour protéger le corps de la plaque des rotors en acier de la pompe à huile ; les bouchons de passages sont amovibles pour l'entretien. La pompe à huile est dotée de sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le compartiment des cames, avec des tamis de détection des débris sur les deux prises d'aspiration et un aimant dans le compartiment des cames pour aider à piéger les débris avant qu'ils n'entrent dans la pompe. Le débit d'huile est augmenté à la fois côté alimentation et côté aspiration. La soupape de décharge est réglable et peut être ajustée avec la pompe installée sur le moteur.
Les tiges de poussée sont 'Quickee', permettant l'installation sans démonter la culasse et sont livrées avec un kit complet de couvre-tiges de poussée noir brillant. Les poussoirs sont des S&S Precision et incluent des manchons de poussoir en aluminium forgé S&S. La came S&S à transmission par engrenages 475 incluse est à montage direct et offre jusqu'à 100 chevaux. Le système de transmission par engrenages élimine le système de chaîne de cames d'origine et fournit une meilleure synchronisation des cames.
Pompe à huile/Plaque à cames :
- Usinage de précision à partir d'aluminium forgé - Finition anodisée bleue - Bouchons de galleries d'aspiration démontables pour l'entretien - Sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le compartiment des cames - Grilles de détection de débris sur les deux prises d'aspiration - Aimant dans le compartiment des cames pour aider à empêcher l'entrée de débris dans la pompe à huile - Capacité de débit accrue côté alimentation et côté aspiration - La valve de surpression est réglable avec l'unité installée sur le moteur
Tiges de poussée :
- Tiges de poussée Quickee - Tubes de tiges de poussée noir brillant
Taquets :
- Jeu de poussoirs haute performance S&S Precision
Poignées de taqué :
- Revêtement noir anodisé dur - Construction en aluminium forgé - Plus résistants que le matériel d'origine, éliminent la distorsion - Améliorent la stabilité du poussoir en situations de haute levée et hauts régimes
Levier :
- La 475 est une came à montage direct de 100 ch.
- Les kits de transmission par engrenages offrent une plus grande précision du calage des arbres à cames et éliminent le tendeur de chaîne de cames d'origine.
- Les kits de transmission par engrenages incluent des engrenages d'entraînement externes.
- Inclut tous les joints, roulements et quincailleries nécessaires à l'installation.


Spécifications


Marque
S&S


Application
18-25 Softail; 17-25 Touring. Oil cooled models


Couleur
Noir


Matériau
Aluminium


Finition
Brillant


Poids emballage
5.662 kg


Code SH
84831021


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
S&S, 475G cam chest kit M8 - Gear drive, oil cooled. Black