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Joints Spéciaux et Big Bore
Catégorie dédiée aux composants de motorisation avancée et d’étanchéité technique pour motos américaines. Inclut des kits de joints spéciaux pour réparations spécifiques des culasses, du carter et de la transmission, ainsi que des composants pour conversions Big Bore (surdimensionnées) qui augmentent la cylindrée et le couple moteur.
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ARLEN NESSArlen Ness, jeu de capuchons de tiges de poussée TC 10-Gauge. Chromé
Chrome. Aluminium 6061-T6 usiné CNC. Une amélioration instantanée de l'apparence du moteur. Remarque 1 : Consultez les caches…
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ARLEN NESSArlen Ness, jeu de caches de tiges de poussée TC 10-Gauge. Noir
Finition noire brillante contrastée avec anodisation usinée. Aluminium forgé 6061-T6 usiné par CNC. Une amélioration instantanée de l'apparence…
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COMETICCometic, joint et kit de joint d’étanchéité du couvercle primaire. AFM
Jeux complets de joints de couvercle primaire extérieur et intérieur, incluant tous les o-rings et joints nécessaires pour…
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COMETICCometic, kit de joint et joint de cache primaire. AFM
Jeux complets de joints de couvercle primaire extérieur et intérieur, incluant tous les o-rings et joints nécessaires.Avec joints…
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COMETICCometic, kit de joint et joint de cache primaire. AFM
Jeux complets de joints de couvercle primaire extérieur et intérieur, incluant tous les o-rings et joints nécessaires.Avec joints…
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COMETICCometic, kit de joint et joint de cache primaire. AFM
Jeux complets de joints de couvercle primaire extérieur et intérieur, incluant tous les o-rings et joints nécessaires.Avec joints…
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COMETICCometic, kit de joint et joint de cache primaire. AFM
Jeux complets de joints de couvercle primaire extérieur et intérieur, incluant tous les o-rings et joints nécessaires.Avec joints…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse EST. Cylindrée Twin Cam 3-7/8″
Avec joints de culasse en acier multicouche (MLS) de .045" d'épaisseur. Les joints de base de cylindre et…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse EST. Evo B.T. Grande cylindrée 3-13/16″
Avec joints de culasse MLS (acier multicouche) de 3.812" de diamètre et 0.040" d'épaisseur. Les joints de base…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse haut EST. Buell XB
Avec joints de culasse MLS (Multi-Layer-Steel) de .040" d'épaisseur. Les joints de base de cylindre SLS (Single-Layer-Steel) et…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse supérieur EST. XL1200
Avec joints de culasse MLS (acier multicouche) de 3.50" de diamètre et 0.040" d'épaisseur. Les joints de base…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse supérieur EST. XL1200
Avec joints de culasse MLS (acier multicouche) de 3.50" de diamètre et 0.030" d'épaisseur. Les joints de base…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse supérieur. XL1000
Avec des joints de culasse en cuivre de .032" et des joints de base de cylindre en cuivre…
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COMETICCometic, kit de juntas de culata superior. XL1000 Baja CR
Avec des joints de culasse en cuivre basse compression de .063" et des joints de base de cylindre…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse supérieur. XL900
Avec des joints de culasse en cuivre de 0,032" et des joints de base de cylindre en cuivre…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse EST. Twin Cam 3-3/4″ de diamètre
Avec joints de culasse en acier multicouche (MLS) de 0.040" d'épaisseur. Les joints de base de cylindre et…
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COMETICCometic, kit de joints de culasse EST. Twin Cam 3-3/4″ de diamètre
Avec joints de culasse MLS (Multi-Layer-Steel) de .040" d'épaisseur. Les joints de base de cylindre SLS (Single-Layer-Steel) et…
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COMETICCometic, kit de joints pour changement de pignon d’arbre à cames. 70-92 B.T.
Papier. Complet avec tous les joints et joints d'étanchéité nécessaires lors du remplacement de l'arbre à cames. Spécifications…
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COMETICCometic, kit de joints pour partie supérieure moteur EST. XL883
Avec chemises de 3,00" et culasses MLS (Multi-Layer-Steel) de 0,040" d'épaisseur. Les joints de base de cylindre SLS…
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COMETICCometic, kit de joints et joints d’étanchéité pour changement de pignon d’arbre à cames
Complet avec tous les joints et joints d'étanchéité de cache de pignon et de cache de boîte de…
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James GasketsJames, culasse et joint de base Evo. .045″ Firering/RCM
Diámetro grande de 3-5/8". Kit para servicio de un motor.Avec joint de culasse de ,045" (,042" d'écrasement final)…
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James GasketsJames, kit de joint de cache de balanciers. Evo XL. RCM
Inclut les joints de base du carter de culbuteurs RCM (métal revêtu de caoutchouc avec cordon de silicone),…
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James GasketsJames, kit de joint de cache de balanciers. Evo XL. RCM
Inclut les joints de base du carter de culbuteurs RCM (métal revêtu de caoutchouc avec cordon de silicone),…
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James GasketsJames, kit de joints de culasse et de base Evo. MLS/RCM
Diamètre standard de 3,5". Ce kit de joints inclut des joints de culasse MLS (Multi Layer Steel) et…
À propos de cette catégorie
Compatible avec les familles Harley-Davidson comme Evolution, Twin Cam et Milwaukee Eight, en plus des modèles Sportster, Dyna, Softail et Touring. Sélectionnez les joints et pistons adaptés pour les restaurations classiques ou les améliorations de performance sur les moteurs Flathead, Knucklehead, Panhead et Shovelhead.